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過火後的油罐內部縱橫交錯著多條消防水帶,消防員在進行最後的收尾工作 |
16日發生的大連新港輸油管道爆炸事故,經過3天撲救,滅火工作已進入尾聲。但事故引發的次生環境災害,處置難度仍較大,漂油對海域的影響不容樂觀。此次事故還暴露出諸多安全隱患。
油污隨風擴散處理難度加大
記者19日13時乘海監船只從大連灣趕往事故地點大窯灣海域。離大窯灣六七海裡就發現有明顯的浮油漂散。離大窯灣5海裡時,浮油更加濃稠,連浪花都變成黑色,海上飄著難聞的氣味。中國海監第三支隊指揮科科長周端生說,油污隨風擴散,從大塊變成小分塊,增加了處理難度。
現場有6艘大型海上溢油專業回收船作業。負責指揮清污的人員說,這些船只都是最先進的清油污船只,一條船1小時能收100多噸油水混合物。但由於風浪較大,設備不穩定,收油效果受到影響。此外,現場還有大批小漁船幫助清理油污。
專家稱漂油影響不容樂觀
大連市公安局副局長寧民透露,現場明火已全部撲滅,雖然現場罐體仍有煙冒出,但已基本安全。目前工作重點已轉移到事故原因調查、海上油污清理等工作。遼寧省海事部門設置圍油欄8000米,組織清污船舶34條,550名工作人員在清污一線參與清污工作。
據中國海監船19日13時30分最新監視結果顯示,受污染海域約430平方公裡,其中重度污染海域約12平方公裡,一般污染海域約52平方公裡。專家透露,漂油對海域的影響不容樂觀,清污工作仍在緊張進行。
輸油管間距小致連鎖反應
雖然事故原因正在調查,但事故暴露出的諸多隱患已敲響警鍾。
在事故現場可以看到,被燒得嚴重變形的900毫米輸油管道和700毫米輸油管道幾乎是並列排列,旁邊還有多條管道。管道間距離非常小,一旦一條出現事故很容易引起連鎖反應。
林立的儲油罐間相互距離也較小,罐區內為數眾多的罐體包括原油罐、成品油罐、危險化學品罐等。所幸此次發生事故的是燃燒速度較慢的原油罐,如果是其他罐體後果不堪設想。據悉,現場數十個罐體,分屬於國家儲備油庫、中石油油庫、西太平洋石化公司油庫等多家公司,管理水平不一。
罐體間的消防通道也過於狹窄,消防車輛無法展開隊形,使滅火工作受到影響。撲救時還出現了水供應不上的局面,有關方面最後下令取用可能對消防裝備產生不利影響的海水,纔解決了這一問題。此外,泡沫滅火劑儲備不夠,只好依靠空運來解決,高溫下救火的工作服等裝備也出現短缺。
現場應有的應急緩衝池沒有建設,當突擊隊員准備關閉閥門時,缺乏相關的技術資料和技術工人指導,為搞清楚閥門數量和位置造成困難。
溢油處理能力亟待提高
大連市安監局副局長孫本強說,針對當地危險度較大的現實,正在組織安全度評估。存在的不足包括應急預案的可操作性低、溢油應急處理設施和裝備短缺、缺少專業應急隊伍等。
來自海事部門的數據顯示,大連港擁有全國最大最先進的30萬噸級原油碼頭,可接卸30萬噸超大型油輪,但是當地擁有的溢油處理能力無法滿足船舶溢油事故的需要。目前,當地組織了800多條漁船加入清污工作。缺少消油劑和吸油氈,就使用草簾子吸附,甚至用上瓢舀等手工方式。
大連25歲消防戰士犧牲
昨天8時30分,25歲的消防戰士張良和戰友韓曉雄在海面風力八到九級的情況下,用安全繩固定漁船鋼索,進入海裡清理浮艇泵,不幸被巨浪吞沒。經全力搜救,韓曉雄被救出,張良不幸犧牲。
張良是大連消防支隊戰勤保障大隊遠程供水編隊分隊長,事發後第一時間抵達現場,執行供水任務。他和戰友為火場持續提供海水4萬餘噸,為滅火發揮了關鍵性作用。此後,張良始終在現場對遠程供水執行監護任務。原油泄漏入海後,直接影響供水浮艇泵吸水,張良不顧極度疲勞,每小時都要和戰友深入海水清理浮艇泵,不幸被巨浪吞沒,遺體於當天14時25分被找到。
張良是遼寧遼陽人,1985年2月21日出生,2003年12月入伍,中士警銜,曾參加汶川地震的抗震救災,並在救災時入黨。
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大連部分海灘受到原油污染
昨天,國家海洋局海上溢油應急處置前線指揮部發布的情況通報表明,大連部分海灘受到大連新港輸油管道爆炸事故泄漏原油的污染。
國家海洋局大連新港石油儲備庫管道爆炸事故海上溢油應急處置前線指揮部提供的情況通報說:20日,海監隊伍進行岸邊巡視,發現金石灘附近海域有條狀漂油帶,1/3海灘被石油污染;棒棰島海水浴場海面和沙灘上都發現大量油污,沙灘的油污基本已被有關人員清理完畢。
通報說,國家海洋局北海預報中心20日6時2分雷達衛星數據重點對溢油核心海域——大連新港附近進行解譯,結果發現這一海域溢油分布面積約38平方公裡。
昨天,由於海上風浪太大,海監船無法對漂油區域進行監視和采樣。
通報說,截至昨天14時已回收含水油污960立方米。