昨天上午9時平陽孫女士來電：我住平陽鰲江，在昆陽上班，每天要開車來回在昆鰲兩地，104國道平陽九凰山隧道是必經之路。開過這個隧道的人都知道，隧道內行車條件極差。我很盼望九凰山隧道能像高速上的隧道那樣寬敞、明亮，這樣開車經過，不僅安全，心情也會舒爽很多。

　　昨天下午，記者來到104國道平陽九凰山隧道現場。因為是昆陽到鰲江的主要交通公路，這條路上車流如梭。車子往隧道內開，記者發現，隧道的路面板塊已出現嚴重裂縫，而且，隧道內煙霧彌漫，兩旁的燈光也很暗淡，交通隱患確實很大。

　　平陽公路管理段段長吳志發說，這條隧道建於1996年，全長1313米，當時的設計日交通流量為8000輛，而現在每日交通流量達2.9萬多輛，交通已處於飽和狀態。據平陽交警中隊透露，因原設計排風設施效果較差、照明設施不良、行車視線差等原因，這條隧道每年都要發生不少交通事故。

　　104國道九凰山隧道原是『四自』(自行貸款，自行建設、自行收費、自行還貸)工程，一直由企業管理和養護。到2007年，隧道收費站撤消後，平陽公路部門纔接手代管。

　　『我們曾向省交通廳打過報告，要求對九凰山隧道的現狀進行整治，當時省裡的意見是等昆鰲快速聯系通道建好後，再對這條隧道進行全線封閉施工改造。』吳志發說。

　　九凰山隧道代表著平陽的形象，形象差，印象就差。記者了解到，昆鰲快速聯系通道建成至少得要2年，隨著汽車數量的逐年增長，九凰山隧道一年的事故發生量恐怕還會上昇。

　　回到平陽縣公路管理段，王中毅恢復縣長身份，就九凰山隧道的整治方案，他召集相關部門開了緊急會議。經一番討論後，大家一致認同要在元旦前完成九凰山隧道的整治。整治首先要解決排風問題，因為開排風的時間太短，導致隧道內常年煙霧彌漫。從昨天起，每天上午7時至晚上10時，排風要一直開著，先從根本上解決隧道通風問題。其次，投入1000萬元，對隧道內路面予以修補。最後，對於隧道內燈不明的現象，投入約300萬元，在最快時間內予以解決。

　　據溫州晚報記者張銀燕整理攝影記者李立