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資料圖:我國海軍飛豹戰機准備起飛訓練
王天相李宏鈞本報特約通訊員於立斌
遠程奔襲、子夜出擊、攔截導彈……仲秋時節,北海艦隊航空兵某師新型戰機頻頻出動,礪兵海空之間。最遠距離、最高難度、最大強度,一項項訓練紀錄被刷新。這些精彩的訓練場景和喜人的訓練成績背後,是該師官兵多年來聚焦核心軍事能力,提高軍事訓練效益的艱苦探索。
訓練像過日子一樣精打細算假如不是親眼目睹,你很難相信該師官兵能把飛行訓練計算得如居家過日子一般精細。
過去,這個師一直采用『主、備、常』三套飛行計劃,根據天氣情況和飛行准備質量情況,選擇相應計劃,這也被稱為『三版計劃』。
隨著新機裝備部隊後,飛行訓練內容越來越多,組織程序日趨復雜,飛行任務也逐漸增加,無效架次和核算架次的概念逐漸興起。所謂無效架次,就是只算時間不算課目的架次,既算時間又算課目的架次叫核算架次。提高訓練效益,必須兼顧飛行時間和課目。
2006年,時任團長的劉衛民提出了『一版計劃』,他把『主、備、常』三套飛行計劃有機地融入一套飛行計劃中,將各種天氣情況綜合考慮在內,使部隊最大限度地飛出核算架次,提高了架次利用率。時至今天,他們仍在沿用這套計劃。
如今已是師長的劉衛民告訴筆者,訓練就要像過日子一樣精打細算。筆者在他的筆記本上看到,近4年來部隊飛行實施情況記錄得一清二楚。就是通過這些數據,他摸索出了氣象變化和組訓的規律:平均每年組織多少個飛行日,每季度、每月各是多少,每個月適合組織什麼課目等,他都了然於胸。
有了科學靈活的訓練計劃,該飛的天飛了,該休息的天也休息了,訓練進度和質量卻一點也沒耽誤。今年以來,該師組織的上百個飛行日,沒有一個因天氣原因解除飛行,場次利用率大幅提高。官兵都說,他們把『靠天吃飯』變成了『看天吃飯』。
向信息化訓練手段要效益在該師,差不多每名新飛行員都會有這樣的經歷:空靶實射未打中目標,重打!著陸動作不穩,重來!不論是戰術動作還是基本要領,誰出現一點偏差就得從頭再來。正因為如此,訓練進度曾一度受到影響。
2006年,在新機列裝的頭半年,該師因飛行時間過半課目進度卻只有三分之一,受到上級的批評。一時間,官兵們有些迷茫:質量和進度,到底孰輕孰重?如何取捨?
為此,師黨委召開議訓會,大家集思廣益,經過討論一致認為:傳統的訓練手段已不適應新的組訓模式,必須向信息化的訓練手段要效益。於是,飛參監控系統進入了大家的視線。
當時,飛參系統已在飛行部隊普遍應用,但大都作為地勤排故所用。該師黨委作出了一個大膽的決定:把這飛參系統全面運用於飛行訓練。他們對飛參視頻系統軟件進行了昇級改造,建立起可視化窗口界面。過去飛行員一個動作不標准,就得駕機昇空進行再練習,現在每個飛行場次結束後,所有參訓人員都集中到飛參視頻系統前,進行集中講評;以往基礎課目訓練一律都得『上天作業』,如今他們利用多功能模擬訓練室,不僅把一些基礎課目留在了地面,而且許多高難課目的預先訓練也能在這裡完成,不僅節約了訓練資源,訓練質量也得到提高。
嘗到了甜頭,他們又把飛參視頻系統引入塔臺和空勤休息室。他們在全師建立起『准備看監控、質量看監控、保障看監控、排故看監控』的長效機制,對重點人員、重點課目、重點動作進行全程、全時、全員監控。
在挑戰險難課目中提高戰斗力新大綱規定,截擊空戰課目可以在已知條件下進行,也可以在未知條件下進行。有的單位出於安全考慮,對『未知條件』不作要求,但該師堅持從難從嚴摔打部隊,主動在未知條件下進行該課目訓練。
在一個天高雲淡的飛行日,師團飛行領導帶頭駕駛新機振翅高飛,直衝海天。從陸地到海上、從中高空到低空超低空、從已知條件到未知條件下,截擊空戰的所有內容被他們練了個遍。
榜樣的力量是無窮的。一批批飛行員跟著領導飛下來,雖然個個大汗淋漓,臉上卻難掩興奮之情:原來高難課目也沒想象中那麼高不可攀!
多種機載武器的綜合實射,是他們按照實戰要求,從難從嚴組訓的又一次成功實踐。
眾所周知,機載武器實射課目實施難度大、危險系數高,而多種機載武器進行綜合實射這一組訓方式,在兄弟部隊尚無先例。該師黨委認為,在科學組訓的前提下,冒點風險是值得的。他們科學制訂訓練計劃,嚴密組織實施這一高難課目訓練。
那天,海天烈日炎炎,地面炮聲陣陣。一架架戰機從高空俯衝突擊,隨著指揮員一聲令下,一道道火舌從戰機噴射而出,伴隨震耳欲聾的轟轟巨響,靶標上冒起陣陣白煙。
正是憑借這種科學冒險的膽氣,他們做到了基礎課目常飛常練、高難課目必飛必練、復雜課目敢飛敢練、重點課目多飛多練,一個個訓練難題被攻克,一項項訓練紀錄被改寫。