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11月1日是廣州實行亞運公共交通免費“大禮包”首日,當天廣州地鐵便被“擠爆”,市民用“震撼”來形容洶涌客流。一份原本亞運會期間給市民的“禮物”終因客流激增“吃不消”曇花一現般夭折掉了。6日晚廣州決定取消亞運全民免費乘坐公共交通,改爲發放交通補貼。
央視白巖鬆評論“免費搭公交是善意且冒險的嘗試”。從免費到發放交通補貼短短7天反映了廣州市政府公共政策出發點的轉變,也就是搭“免費地鐵”的道路行不通,也不切合廣州市當前公共交通的實際狀況。
朝令夕改的公共政策涉及到城市整體管理的大問題,免費的公共政策讓市民嚐到了“不花錢”乘地鐵的甜頭,特別是對於廣州的外來務工人員。統計數據顯示,廣州免費公交地鐵五天,地鐵客流量上漲100%,日均客流爲773萬人次。“免費飢渴症”讓地鐵人潮暴增,使廣州公交地鐵幾乎處於癱瘓狀態,爲什麼呢?最主要是民生投入上長期不足引起的集中式反彈和民生福利的短缺,讓一些原本沒有出行慾望者抱蹭的心理也去“嚐嚐鮮”。
可喜的是,廣州政府能及時充分聽取公衆意見,對公共政策的缺陷進行彌補和完善,而不是“閉門造車”,剛愎自用。有網友評論:“還好在亞運會之前發現問題,否則就讓亞運會面子難堪。”短短的7天時間內,政府靈活性調整了政策相關內容,使政策更注重從客觀實際出發,以人爲本,最大限度地滿足了市民需要。及時發現問題、及時解決問題,體現了政府執政能力的一大進步。
但也應當看到,“來也匆匆,去也匆匆”的免費政策頻頻“回爐”,深層次暴露出了政府“屁股決定腦袋”的慣性思維和感性主觀。毛澤東說過,“沒有調查就沒有發言權”。作爲涉及到民衆切身利益的公共政策,應該堅持“從羣衆中來,到羣衆中去”的路線,從而使做出的決策具有科學性、前瞻性,能爲人民的切身利益服務。如果沒有集羣衆之所需、之所想就像建在鬆軟沙灘上的摩天大樓,將會使政府的公信力在公衆面前大打折扣。其次,政府在制定各項公共政策時要本着科學嚴謹、負責爲民的工作理念和態度,不要恃權自傲拿着“民意”當幌子,而要善待民意,爲民服務。另外,一種善意的決策必須有一套細緻明確的配套措施和體系。雖然廣州市政府在免費開放前,已增開公交線路和地鐵線路等工作準備,但已滯後於免費後“爆炸式”的人口流動的要求。
總之越是涉及公衆利益的問題,越要聽信於民、問計於民,獲得公衆的信任感。遵民意、順民情,讓“民衆”與“公益”實現真正統一,纔可得民心。