小王被驚醒了，伴隨著身體摔在駕駛座後背的陣痛。他使勁睜開眼，發現車子已側翻，前擋玻璃破碎，但開車的堂哥卻不見了。

　　他拼命喊著堂哥的名字，難以置信的是，堂哥的呻吟聲，竟是從距離高速路面約20米的橋下傳來。

　　11月10日凌晨3時34分，諸永高速永嘉樞紐發生一起離奇車禍。負責現場勘查的高速交警分析，如果駕駛員當時系上安全帶，就不會被甩出去。

　　小王和堂哥王某是河南人，在市區各大貨運市場拉貨。王某開車，小王負責押運。

　　11月10日，王某要將市區新橋一貨運市場的一批貨物運到義烏。平時，王某都走國道，因該批貨物當天要發往國外，他便選擇走諸永高速。當天凌晨2時30分許，車子出發後，小王躺在駕駛座後面開始休息。

　　『轟！』睡夢中的小王被驚醒，整個身子甩在駕駛員座椅後面，再掉下來。等他回過神，貨車已發生側翻，車頭懸在高速護欄上，前擋玻璃破碎。所幸，小王並無大礙。

　　『堂哥不見了。』小王覺得不可思議，他沿著附近一段高速護欄，喊著堂哥的名字。小王說，找不到堂哥，又獨自站在在高速上，當時感覺很無助，很害怕。隨後，他給家人打電話，接著報警。

　　很快，小王隱約聽到一陣很熟悉的聲音。高興之餘，一陣莫名的恐慌湧上他的心頭：這響聲，來自高速橋下。向下望去，高速路面距離橋底，起碼有20米高。意外：受傷司機掉在高速橋下

　　10日凌晨4時許，高速交警趕到。由於事故發生時間是車流量較少的凌晨，未對高速交通造成太大影響。

　　隨後，消防官兵趕來現場。120救護人員了解情況後，直接驅車開到高速橋墩附近。由於知道司機掉落的大致方位，救援人員分成三組，由外到內進行搜尋。

　　凌晨4時20分許，一名搜救人員在高速橋下一片荒地發現了躺在地上的司機王某。現場醫務人員對王某檢查發現，他的身上多處受傷，呼吸出現困難，不能言語。醫務人員立即對傷者進行緊急處理。

　　由於橋下道路泥濘，行走不便，為防止王某二次受傷，一名消防官兵負責在前面手持強光燈探路，另外5名搜救人員負責抬擔架。凌晨4時50分許，王某被抬到120急救車上，緊急送到附近醫院救治。隨後，王某被轉到市二醫進行救治。

　　經查，王某手臂骨折、胸腔出血。經搶救，王某目前暫時脫離生命危險。

　　負責事故現場勘查的高速交警說，王某駕駛的貨車發生事故時，巨大的衝撞力直接將高速隔離墩上的十多米鋼管撞斷，車頭嚴重變形，斜掛在護欄上，車上運載的貨物灑落一地。

　　從現場勘查情況分析，事故發生一剎那，由於慣性，司機被甩出破損的車頭，然後掉落到高速橋下。萬幸的是，司機掉落的地方是一片較軟的荒地，地面有草叢，起到一定緩衝作用。否則，從20米高的高速橋面墜落，性命難保。

　　『駕駛員可能未系安全帶。』事故處理交警分析，如果事發時王某系上安全帶，當汽車前部發生強烈碰撞，由於慣性，司機身體會向前快速移動，這時安全帶會使勁『拉住』司機的身體，基本不會出現人被拋出的情況。

　　目前，王某還不適合開口交談，事故原因等相關情況，還需交警進一步調查核實。

　　高速交警溫州支隊提供的一份數據顯示，近年來，溫州已發生多起在高速上行駛時，因駕駛員未系安全帶，導致發生車禍時從車內被拋出，當場死亡的事故。按照《道路交通安全法》相關規定，行車時，司乘人員都必須系上安全帶。在高速上行駛時，如果駕駛員未系安全帶被查，會被處以罰款200元，計2分的行政處罰。

　　據介紹，汽車安全帶的工作原理是先『緊』後『松』：事故發生第一時刻，把人緊緊『按』在座椅上。然後適度放松，待碰撞衝擊力峰值過去後，或司乘人員可能已受到氣囊保護時，放松安全帶，已避免拉力過大使人肋骨受傷。

　　『安全帶，就是司乘人員的救命繩。』一名交警介紹，不久前，一輛轎車從落差20多米的市區太平山半山腰墜落，車子被砸的面目全非，而司機因事先系了安全帶，安然無恙從車內爬了出來。交警稱，一些司機都抱有僥幸心理，遇到交警檢查時，纔系上安全帶。他們還不懂得，這一扣，可能會救你一命。

　　據溫州都市報記者葉淦通訊員潘建聽