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私人飛機第一人在成都開建西部首個商務機基地
明年他為商務機修候機樓
『空域開放是早晚的事情。』日前,有著『中國私人購買商務機第一人』、『中國私人出資購買飛機數量最多的人』等眾多頭銜的成都市民鄧斌,在《關於深化我國低空空域管理改革的意見》(以下簡稱:《意見》)印發之際,沈寂3年後,再次回到了公眾的視野,就通用航空運輸的發展等問題接受了成都晚報記者的專訪。
隨著成都雙流國際機場第二跑道投入使用,鄧斌掌舵的昆明星耀高科與雙流簽下投資建設商務機航空公司及固定運營基地投資協議書,西部首個商務機航空公司及運營基地宣布正式落戶雙流國際機場。
新鮮
西部第一家商務機基地
該基地選址在成都雙流國際機場第二跑道西側,計劃投資5億元修建商務候機樓、停機坪、機庫及辦公樓等。目前,只有北京、上海有商務機基地,該基地建成後將成為西部首個商務機航空基地,也是第一家民營資本運作的建在國內門戶機場旁的通用航空運營基地。此外,位於中國民用航空飛行學院的佔地120畝的維修基地也將在不久後開始建設。
有錢
買得起飛機的大有人在
『越來越多的大型企業老板觀念在逐漸轉變,願意選擇舒適、快捷、靈活的商務機出行。現在想買私人飛機的人越來越多,價格從幾十萬到上億的都有,購買私人飛機不再是天方夜譚,僅成都買得起商務機的就大有人在。如果是富豪自己買的私人飛機,基地還可提供停機坪、專業維修保養。』鄧斌說,『公司主要針對有特殊需求的客戶,在成都開展商務機租憑、包機等相關業務,同時也接受私人飛機的托管服務。
全面
提供飛機托管租賃業務
記者在鄧斌辦公室看到了商務機航空公司及固定運營基地的效果圖。從效果圖上看,除了停機坪、停機庫、候機樓,還設計有高級會所性質的運營基地,還很精巧地設計了5幢會所式別墅,寫字樓,甚至還有網球場、羽毛球場。
鄧斌說,整個基地佔地110畝,建成後停機坪加機艙可以停放下50架商務飛機。據悉,該基地還將提供托管、租賃等業務。
商務機基地
就像飛機4S店
成都晚報:低空空域向通用航空開放後,你認為市場會怎樣發展?
鄧斌:國內航空專家預測,未來10年至15年,中國私人飛機的擁有量將從2008年的13架增加到2020年的2000架。中國低空空域的開放,將使私人飛機購買呈現出暴增的局面,這同時也意味著,像汽車4S店一樣,越來越多的飛機4S店也將在市場上出現。我的商務機基地,配備好人員、停機坪,老板想買飛機,我們可以提供諮詢、代買;願意將飛機交給我們托管的也接受,願意停放的都可以,飛機是不會貶值的。
關於空域開放
通用,通用,大家都用
成都晚報:你認為《意見》對你發展通用航空有推動作用嗎?
鄧斌:低空空域(向通用航空)開放是早晚的事情,開放的中國需要開放的天空。《意見》中稱,將以國家投資為主,鼓勵地方政府、社會力量投資建設航空服務站,這與我投資組建的通用航空基地將在明年年初在成都雙流機場動工不謀而合。通用,通用,大家都用,這就像打高爾夫球,有錢的可以到世界各地打,沒錢的也可以在訓練場打。