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一個順勢而生的戰略決策,給同一片海,帶來動人的拍岸濤聲。
激越濤聲來自國家批准實施將滿3年的廣西北部灣經濟區。這是擁有『一灣相挽十一國』獨特區位的經濟區;這是可以形成『良性互動東中西』的經濟區;這也是我國發展最快、經濟最活躍、潛力最明顯的經濟區之一。
從實施規劃前夕的『風生水起』,到眼前的『千帆競發』,這片海域在當代中國的發展大潮中,劃出一道亮麗的發展弧線,成為助推壯鄉起飛的新翅膀,成為加快中國沿海新增長極崛起的強勁引擎。
速 度 吞吐量三年翻番再造一個北部灣港由南寧、北海、欽州、防城港4市及玉林、崇左兩市交通和物流組成的廣西北部灣經濟區,位居中國—東盟自貿區、泛北部灣經濟合作區、大湄公河次區域、泛珠三角經濟區等多個區域交匯點。在這片地處北部灣頂端、面積4.25萬平方公裡的熱土上,近年開放開發帶來的神速巨變,在太空上也清晰可見!
北部灣高分辨率遙感實驗基地,珍藏著一組對比鮮明的『太空圖』。實驗基地工程師廖永生介紹,2008年5月,欽州保稅港區所處位置還是一片茫茫海域,僅僅過去半年,欽州人就以『精衛填海』的精神吹沙填海,創造了『一天造地40畝』的『北部灣速度』,在海上『吹』出了2.5平方公裡陸地。到今年9月,吹填面積又擴大了3倍。一個面向大海連接東盟的保稅港區,就在這裡拔地而起!
這個保稅港區所在的欽州港,3年前與北海港、防城港一起組成廣西北部灣國際港務集團。去年,港務集團吞吐量達到9407萬噸,比成立集團前翻了一番多,3年再造了一個北部灣港。
廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨說,我們通過體制機制改革,讓北部灣沿海結束了3個港口以往各自為政、無序競爭的歷史。現在,北部灣正躍動著速度、質量和效益的疊加效應。
已握成拳頭的廣西北部灣港口群,成『U』狀排列,敞開胸懷迎接著東盟和五湖四海;對我國腹地而言,港群又如同一個巨大的扇面,在進出吞吐中促進了中國與東盟及海內外的交往與振興。
三港歸一的北部灣港,在國際金融海嘯洶湧而來的2009年,綻放著一個耀眼的數字:以高出同期全國增長4倍的奇跡,為當地和周邊戰勝危機作出了貢獻。同年,北部灣經濟區生產總值增長15.9%,分別高於廣西2個百分點和全國7.2個百分點,而廣西當年的經濟增速也居全國前列。
廣西北部灣國際港務集團董事長葉時湘自豪地說:從2006年到2009年,西南地區金屬礦石、煤炭、石油等大宗散貨經集團港口疏運的貨物佔沿海港口吞吐量的比重,從40%左右提高到65%以上;華中地區貨物從此出海的比重,由1.9%提高到12.51%;每年北部灣港進出口東盟國家的貨物近600萬噸,其中磷酸出口量已佔全國出口量的50%。
與北部灣港群配套運行的保稅物流體系,除欽州保稅港區外,還有南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區、北海出口加工區等。一個經濟區配套如此完整的保稅物流體系,在全國並不多見。
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