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天津北方網訊:記者26日下午在寶雞道和平中心小學門外看到,這裡早已排滿了接孩子放學的幾十輛私家車。機動車停了5排,道路上只留了一條一米多寬的『胡同』供行人和車輛通行,造成道路擁阻。隨後,記者在海光寺南口的左轉車道上看到,左轉綠燈一開啟,一輛小客車便從直行車道強行並入左轉車道,由於該車與正常行駛的車輛互不相讓,讓兩條車道的後方來車都無法通行並造成擁堵。在郁江橋橋下,由於非機動車和行人不按信號燈通行,造成機動車在綠燈亮後無法正常通行,讓通行速度變慢。
推廣輕微事故快處辦法
據介紹,本市為緩解交通事故造成的交通擁阻、提高道路通行效率,在2008年成立了道路交通事故快速處理服務中心,為事故車主提供『交通事故處理、勘查定損、保險理賠、維修車輛』的交通事故快速處理一站式服務。但據交管部門統計,本市機動車輕微車損交通事故自行協商處理的比例約為70%,仍有近三成的機動車在發生事故後將車停在路上等待交警,這種人為因素在無形中造成了道路的擁堵。交警六緯路大隊交警說:『發生事故後,有部分車主不願意自行撤離,究其原因,主要是擔心認定責任時對自己不利,因此更願意選擇在現場等交警來認定。另外,很多駕駛人對快處辦法缺乏了解,或沒有帶足走快處程序需要的各類證件,因而選擇在原地等交警處理。這種做法造成交通擁阻。』目前,交管部門正在全市推廣輕微交通事故快速處理辦法,還在駕校考試中加入了有關交通事故快速處理的內容,讓學員考駕照先學事故快處。
加大高科技糾違力度
另外,本市交管部門制定了今冬交通治堵方案並已實施。此外,還加大了對高科技交通設施的投入,新開通的天津大道全線基本實現了智能化交通管理,並將向其他主要道路推廣。本市中心城區最新增加的300個智能化電子警察和200個電子監控攝錄系統將在年底前使用,加大了高科技治理交通違法的力度,將有效緩解人為因素造成的擁堵。
社會學家表示,解決人為因素造成的道路擁堵問題,需要全體交通參與者和管理者的共同努力。除交通參與者出行文明外,還應加大執法和交通安全法規宣教的力度,提高智能化交通管理水平,只有全社會都來關注交通,共同維護道路交通秩序,道路擁堵點纔能減少。
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