天津北方網訊：近來，連續有讀者向本報熱線反映，天津濱海國際機場出租車司機進廳拉客、議價宰客、恣意拼車、拒載現象在傍晚和夜間非常嚴重，出租車運營秩序混亂，即使是管理人員工作時間原有的『隨到隨走』模式也受到極大衝擊。廣大讀者對此現象意見很大，強烈要求管理部門進行整頓。為此，記者進行了暗訪。

　　讀者反映：

　　出租『挑客』道兒近、要票全不拉

　　11月26日下午6時許，讀者馬女士氣憤地向本報熱線反映稱，自己正在天津濱海機場，准備搭乘出租車到天津站附近的單位駐地，卻接連遭遇了20次拒載。

　　馬女士反映說，她是到重慶出差後返回本市的，乘坐廈門航空的航班到達濱海機場時是6點多。『我隨身攜帶兩個小行李箱隨著人群來到出租車等候區，排在前面的第一輛車司機問去哪？得知是去天津站附近時，竟然甩下一句「你去的路太近，路又堵。不去。」就不讓我上車。這算是哪門子的隨到隨走、按序上車？』

　　更令其不解的是，一聽說她要去天津站，此後的20輛出租車，竟然全部都是『路太近，太堵，不去！』看著一輛輛車挑好活，或者拼好顧客，將她甩在路邊，拉上路遠的乘客揚長而去，而自己和另兩位道近的乘客都無人搭理。等到第21輛出租車時，馬女士實在忍無可忍，與司機理論起來。這時走過來一個維持秩序的管理人員，在問明原因後竟然勸乘客說：『你還是去坐機場大巴吧。』『這難道就是所謂的管理？』

　　馬女士表示自己攜帶行李不方便堅持要求打車，爭論中，又一個出租車司機走上前來，讓坐他的車。馬女士發現這名司機的車內已經有一名乘客了。無奈之下，馬女士只好同意與那名乘客『拼車』，花了55元錢纔到達目的的，也不知司機收了另一位乘客多少錢。

　　此類反映，本報已經連續接到了10多次，尤其是夜間或陰雨天更為突出，更多的人和馬女士的選擇一樣，最終都是妥協。經常在外出差的濱海新區某外資企業讀者李女士無奈地說：『晚上幾乎沒有不挨宰的時候。趕上天氣不好車少，無論去哪兒，都是一個乘客100元，還不給票。真是太霸道了。』河東區讀者陳先生等人也反映同樣的問題，並指出白天也並不是『無懈』可擊，『管理員少，而且和出租司機熟絡的像是親哥們，經常是睜一只眼閉一只眼。』

　　記者暗訪：

　　秩序混亂整頓一年白忙活

　　接到眾多讀者反映後，記者於12月1日晚7點30分左右來到天津濱海國際機場采訪，正好趕上大霧，能正常降落的航班不多。雖如此，在機場到達大廳通道口，依然有數名進廳攬客的司機，詢問每一位旅客的去向。在出租車候車區，出租車排隊的秩序非常混亂，本應兩排的車隊，已經雜亂的排了4、5排。當排在前面的一輛牌照為『津E186XX』的司機得知記者要去華苑方向時，立即搖頭表示不拉。下一輛『津E081XX』的司機雖然表示可以拉，但要再等兩個順路的乘客纔行，而且沒有票……最後終於等到一名『好心的司機』纔讓記者上了車。

　　天津濱海國際機場拒載、宰客、摞客、繞道多收費、離車攬客擾亂機場秩序的現象由來已久，去年為進一步規范天津濱海國際機場出租汽車運營秩序，本市客運交通管理辦公室、天津濱海國際機場聯合發布通告，要求所有進入場的出租車駕駛員遵照執行。對違反者，客運稽查執法人員將依法予以暫扣出租車1個月並吊銷駕駛員客運資格證的嚴厲處罰。在管理部門下大力量整頓後，機場出租車秩序有所好轉。但時間不長，頑疾依舊，機場門前出租的秩序，尤其是傍晚和夜間的整頓成果幾乎喪失殆盡，令人痛惜。

　　出租車行業也被稱為城市的名片，是展示城市形象的窗口單位。出租司機離車拉客，拒載、宰客現象嚴重擾亂了運營秩序，不僅侵害了廣大乘客的利益，也侵害了守法營運的出租司機的利益，敗壞了本市窗口單位的形象。究竟是如同管理部門所言的人太少管不過來，還是沒有找到適合的辦法？希望有關部門深思。記者梁素梅