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開足馬力好不容易前進幾十米,結果還倒退一大半……今天(5日),“雪龍”號開始破冰,但成效甚微,從早上10點到下午14點,只向目的地有效挪動了400米。
昨天,“雪龍”號提前抵達南極普利茲灣海域。抵達後,船長沈權和領隊劉順林、領隊顧問魏文良等兩度搭乘直升機探冰。探冰後經過會商,“雪龍”號從水道最東邊移到西南方向,目前距離中山站的直線距離從15海里減少到13海里,但冰情仍不容樂觀。
“最大感受是雪太厚。”沈權說,“雪龍”號到達前,中山站附近下了3場大雪,目前在陸緣冰區、中山站站區的冰面上覆蓋着60—80釐米厚的積雪,而這是“吃硬不吃軟”的“雪龍”號的弱項。沈權解釋說,“雪龍”號與冰對撞是硬碰硬,對撞的衝力能讓冰開裂。但面對長176米、排水量達21000多噸的“龐然大物”,積雪並不懼怕。二者之間的對撞,好比大力士碰到了繡花枕,無能爲力。
今天上午“雪龍”號行進十分艱難。通常往前走一個船身的位置,船身兩側就擠壓起小山包似的積雪,只能採取全速倒車方式,而這對機械損傷很大。正常情況下,“雪龍”號一天“吃”35噸重油、5噸輕油,約合人民幣20萬元。破冰期間,體力消耗加大,“吃”得更多。
劉順林表示,根據中山站卸貨現場實施方案,未來3天,“雪龍”號將進行3晝夜破冰工作,力爭於12月7日晚抵達卸貨作業位置,通過直升機、海冰運輸,爭取在12月14日完成內陸考察隊物資卸運任務。