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天津北方網訊:前天晚上,地鐵2號線首列客車從大連抵津,正式“入住”李明莊車輛段。近日,該客車將在天津開始“長跑”,並接受“體檢”。該項工作的展開意味着地鐵2號線進入試運行前的實質準備階段,預計明年6月,2號線將達到試運行條件,正式和市民見面。
“長跑”五千公里“體檢”分兩步走
目前,地鐵2號線首列客車正安靜地停放在李明莊車輛段列檢停車庫的軌道上,接受工作人員的調試。
這列灰黃相間的客車全長118.6米,寬2.8米,高3.8米,車頭採用了小流線型設計,兩條黑色的“盲窗帶”貫穿車身兩側,看上去時尚、大氣。
記者瞭解到,近日,該客車將在李明莊車輛段的試車線上開始進行5000公里的“長跑”,並接受嚴格的“體檢”,檢驗其安全性及各方面性能。這個過程主要分爲冷滑和熱滑兩個階段,即分別在不通電和通電的情況下讓客車在軌道上“試跑”。屆時,生產廠家的技術人員將全程監督,發現問題隨時調整。
“試跑”過程中,技術人員會將客車調整到一個最佳的運行狀態,然後記錄這個狀態下的各種專業數據,並將這些數據發送到生產廠家,今後再生產的客車將按照適合天津軌道的數據進行設計和製造,這將大大提高地鐵客車的生產效率和使用功能。
據瞭解,中國北車集團大連機輛公司目前的生產速度是每天完成一節車廂的鋼結構。明年,23列138輛2號線客車將陸續交付天津。
19座車站完成主體結構施工
按計劃,地鐵2號線將於明年6月達到試運行條件。隨着首列客車的抵津以及“試跑”工作的展開,2號線也首次揭開了神祕“面紗”,進入試運行倒計時階段。
地鐵2號線爲由西至東的主幹線,西起西青區中北鎮曹莊,東至東麗區李明莊,途經延安路、芥園西道、咸陽路、紅旗路、青年路、西南角、鼓樓、東南角、建國道、天津站、新開路、紅星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路等地,線路全長22.79公里。
目前,2號線全線19座車站已全部完成主體結構施工;盾構施工已完成90%以上,預計再過兩個月,隨着東南角站至建國道站雙線盾構施工的完成,2號線將實現全線隧道貫通。此外,鋪軌施工已完成60%以上,車站裝修、設備安裝等工程也在加緊進行。
地鐵2號線全長22.79公里和其他八條地鐵線均可換乘
記者瞭解到,地鐵2號線客車每列爲3動3拖6輛編組方式,定員載荷1440人,超員載荷1832人,實際運行時最小行車間隔爲2分鐘,最高運行速度爲80公里/小時。地鐵2號線全線均爲地下車站,且全線採用島式站臺,不論前往哪個方向的乘客,都可以在同一個站臺上候車。
值得一提的是,地鐵2號線與中心城區其他8條地鐵線都可以實現換乘。換乘站分別爲:西南角站(與1號線)、天津站站(與3號線)、東南角站(與4號線)、靖江路站(與5號線)、紅旗路站(與6號線)、博山道站(與7號線)、芥園西道站(與8號線)、天津站站(與9號線)。
從天津站到機場只需20分鐘
按照規劃,未來,地鐵2號線向西可延長至楊柳青鎮,向東延伸至天津濱海國際機場。目前西延線具體線位站點仍在規劃研究中,東延線已基本確定。2號線機場延長線線路全長4.45公里,其中地下線4.02公里,過渡段0.30公里,地面線0.13公里;設地下站1座。如果按照2號線機車設計時速80公里計算,加上列車各站停靠時間,從天津站到機場的時間應該在20分鐘以內。新報記者邢珊製圖單君
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