|
||||
天津北方網訊:2011年到了,40萬“城建大軍”依然忙碌在全市的各大重點工程現場。今年是天津市城市建設重點工程收穫的季節,經過多年緊張的施工,天津西站計劃於今年6月底竣工,並將與京滬高速鐵路同步投入使用;地鐵2、3、9號線也將在年內相繼竣工通車;泰安道綜合開發項目年內基本完工。
在新年的第一個工作日,記者分別前往這幾個重點工程現場,替您打探這些年內正式亮相的津城大項目的最新進展。今年內,您到西站就能坐上全世界速度最快的京滬高鐵,到天津站出了京津城際可以直接換乘地鐵到濱海新區,而2、3、9號地鐵線的開通,將讓天津真正步入地鐵的“全盛時代”。
正在建設中的天津西站
天津西站今年6月與京滬高鐵同步投入使用
天津西站原計劃於今年6月底竣工,但記者從昨天召開的全國鐵路工作會議上了解到,根據國務院京滬辦第四次會議的最新精神,京滬高鐵將於今年6月通車。這意味着爲了保證天津西站與京滬高鐵的同步投入使用,天津西站的建設將更加緊張。截至2010年12月底,西站站房主體結構完工,正在進行裝修。站場路基土方工程完成90%,線路鋪軌完成65%,涵洞完成95%。預計今年3月底前,與鐵路相關的西站樞紐市政配套工程土建結構可基本完工,全面進入機電設備安裝、裝修和地面景觀施工階段。
昨天,記者再次來到天津西站建設現場,在主站房的高架候車廳裏,北京建工集團三建公司的施工人員告訴記者,目前主站房的建設已進入了一個全新的階段。用於穹頂的玻璃幕牆從當天起陸續到貨,隨着檀條的安裝就位,玻璃屋頂的安裝工作將於近日開始。記者在站房的北側看到,連接一層站臺的入站口樣板已經完成,其外形與天津站、北京南站內的很相似,其下端的鋼樓梯也已安裝到位。這是天津西站首部鋼結構扶梯,安裝的鋼結構扶梯高爲26米、寬度3米,單體重量爲36噸,共分成三段安裝。據瞭解,整個站房共有鋼扶梯22部,是連接高架層和軌道層的主要通道,在站房建成後,旅客可以通過鋼扶梯由高架候車大廳下到站臺乘坐列車。由於目前的天津西站處於站場與站房交叉施工,現場道路條件不理想,站房內部的站臺結構均已經基本完成,這就導致了鋼扶梯場內運輸和安裝就位比較困難。在安裝過程中,施工人員採用滑移就位,再由汽車吊配合捲揚機完成分段安裝。
目前,西站的首個地下站臺裝修完工並被確定爲站臺樣板,標誌着天津西站26個站臺的整體裝修全面展開施工。按照設計,站臺地面鋪裝石材選用“山東白麻”,牆面在白色中局部使用“鐵道部標誌藍”。吊頂採用“金屬拉網”,形成光線明暗的變化。此外,主站房西側落客平臺、無柱雨棚的鋼結構施工也已完成,靠近南側的貴賓室樓也於近日實現了主體的封頂。
天津站地下樞紐機動車出入口
天津站地下換乘中心裝修簡潔設施方便
天津站地下乘換中心的機電安裝和裝飾裝修工作進展很快,目前負一層和負二層的機電安裝工程已經全部完成。記者瞭解到,作爲天津站的一部分,地下換乘中心的風格與整體天津站協調統一,主體風格簡潔、明快。牆面顏色爲淡黃色,局部有一些金屬色的點綴。淺灰色的吊裝,或呈幾何圖形排列或呈放射狀的線條,照明燈光被巧妙地安插其間。地面和廳內的柱子爲灰白色的石材,給人寬敞、明亮的視覺效果。
雖然地下換乘中心爲地下四層的結構,但有了明確的導向指引設施,乘客不必擔心在這裏迷了路。地下換乘中心內部將在各層站廳、通道、樓梯、電梯等處,提供方向引導信息裝置,無論身處哪一層都可以按照指引,方便地找到自己所要去往的方向。
地鐵2、3、9號線今年集體亮相
按照計劃,今年,本市地鐵2、3、9號線均將達到試運行條件,集體亮相在市民面前。目前,三條地鐵線的各項施工已進入衝刺階段。
地鐵9號線東興路站施工現場
探訪9號線東興路站施工現場
記者昨日在地鐵9號線東興路站施工現場看到,地面上的出入口以大塊玻璃的設計打造出通透的外觀效果。順着樓梯走到位於地下的東興路車站,記者發現車站整體以淺灰色爲主色調,包括牆面、地面等,而吊頂和柱子等部位則採用了淡藍色。據瞭解,車站裝修材料以不燃材料爲主,地面選用天然石材,牆面、吊頂則選用鍍鋅鋼板、鋁合金等材料進行裝飾。
130公里地鐵線“聯網”津城
今年,地鐵2、3、9號線建成後,將與已運營的地鐵1號線共同構成本市軌道交通骨幹網絡,總運營里程達130公里的地鐵線將貫穿城市東西南北,爲市民出行大大提速。
截至目前,地鐵2、3、9號線車站主體結構施工已基本完成。地鐵2、3、9號線相匯於天津站交通樞紐,今後,市民不用出站即可換乘。據瞭解,這3條地鐵線之間的換乘通道距離都不超過300米,步行5分鐘就能到達。此外,地鐵2號線與1號線在西南角站實現換乘;地鐵3號線與1號線在營口道站實現換乘。通過換乘,地鐵1、2、3、9號線將牽起手來,“聯網”津城。新報記者邢珊
三條地鐵線起點終點都在哪?
-地鐵2號線:西起西青區中北鎮曹莊,東至東麗區李明莊,共20座場站。
-地鐵3號線:南起西青區華苑產業園區,北至北辰區小澱,共24座場站。
-地鐵9號線:除終點站天津站站外,沿途設4個車站,分別爲七經路站、十一經路站、大直沽西路站、東興路站。在中山門站與津濱輕軌相接,連通濱海新區。
泰安道綜合開發項目
泰安道綜合開發
五個院落齊頭並進
爲確保泰安道綜合開發工程快速推進,天房集團採取倒排節點工期的方法。截至目前,一號院已完成塔樓掛石材、屋面做防水工程;二號院完成外檐裝修和首層地面石材安裝;三號院零號樓底板混凝土澆築施工,一號樓工程樁全部完工,二、三號樓外檐砌磚完成至七層;四號院支護樁全部完工;五號院已完成三道環樑土方施工,完成三道環樑鋼筋綁紮35%,模板安裝25%。今年4月30日之前一、二、三號院及五號院裙樓部分全部竣工,公園、道路、城市傢俱、外檐等形成統一景觀。
據瞭解,工程指揮部將利用環保材料對建築的外立面進行重新塗裝,屆時,外立面偏紅色調將與街區內融合了灰頂、磚牆、柱廊、角塔、木質陽臺、庭院的建築一起,再現英倫風情。記者王月