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資料圖片:這是2010年12月21日拍攝的北京地鐵建國門站人流。新華社記者李文攝
調查緣起
『要和站臺維持秩序的老大爺搞好關系,關鍵時刻他會助你一臂之力。』『在西直門換乘各位要做好長途急行軍的准備,走死你……』『約朋友見面一定要避開西直門和公主墳這兩個地鐵站,否則後果自負。』……
這些經驗之談充滿真知灼見,而且詼諧幽默,悲喜交加,它們出自在坊間流傳很廣的《北京地鐵生存手冊》、《地鐵擠車秘籍》、《地鐵指南》等網上熱帖,而它們的作者和追捧者都是『地鐵族』,他們有自己的論壇和網站,他們還票選出『最舒服的地鐵線路』、『最長的換乘站』,『最崩潰的地鐵迷宮』……隨著北京地鐵新線不斷開通,客流量持續攀昇,『地鐵族』已經成為一支數百萬人的龐大隊伍,記者按照『地鐵族』的《指南》體驗了全市的多條地鐵線路,並且把他們的聲音收集起來,希望給每天坐地鐵的人一點幫助,更希望有關部門能夠聽到這些聲音。
關鍵詞 擁擠 代表 八通線
《擠車秘籍》誕生地
『看看早高峰時間的一號線和八通線,就知道啥叫杯具了……』由於這兩條線路是橫貫北京東西的大動脈,客流量最大,所以被『地鐵族』公認是北京最擁擠的地鐵線路,記者早8點在一號線復興門地鐵站准備上車,結果連等三輛都沒能上去,但很多人一次就成功上車,後來纔知道擠車也有『秘籍』,著名的『秘籍』就誕生在八通線上。
『無懮暢游北京』在八通線沿線住了三年,每天早高峰從傳媒大學站上車,根據經驗總結出了這個『秘籍』。他表示最佳地鐵裝備是『NO耳機,NO背包,手裡不要拿任何東西,在外露的口袋中不要放任何東西。請不要穿白鞋、白衣服、不合臉型容易掉落的眼鏡,衣服上的零碎越少越好。』最重要的技巧是『只要腳能上去,人就能上去。先將腳放入車內,雙手抓上方扶杆,發力將全身送入。』
擠地鐵也需要團隊精神,他的獨門心得是『不要盲目選擇人少的隊伍,一定要選擇一個有戰斗力的團隊,這樣你纔能在最短時間內上車。』而有戰斗力的隊伍,應該有一個禿頭猛男做領導者,東北口音尤佳,如果背雙肩背書包,一定是放在胸前,如果是單肩背包一定攥在手中,能和這樣的職業八通擠手合作是人生一大幸事。有時候還需要友情支援,此刻的關鍵人物是在站臺維持秩序的『彪悍的北京老大爺』,可以每天通過聊天寒暄培養感情,或者偶爾塞包煙,『他會出現在你的車廂口,助你一臂之力。』