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天津北方網訊 近年來本市二手車市場增長迅速,購買二手車已成為市民新的消費方式。時下全國不少地區二手車商頻頻發動二手車質保攻勢,如二手車享一年或1萬公裡的質保,但記者在采訪中了解到,由於本市部分二手車商交易不規范,無法提供質量書面報告,因此本市二手車質保實施困難重重。
經常在外地出差的楊先生近日告訴記者一件新鮮事,現在在江蘇等地的部分二手車商處購買二手車,也能享受到和新車一樣的質保服務。他告訴記者,這些二手車商與部分汽車廠家簽訂了協議。他們會把簽訂協議的品牌舊車送至廠家指定的維修站進行維修和檢測,檢測合格後,即可得到原廠為期一年或者1萬公裡的質保服務。
對於這種服務,本市不少二手車准車主表示歡迎。他們稱,現在在二手車市場選車時,車商明確表示不承擔所售二手車的售後服務,購車後車輛出了問題,車主就需要自己掏腰包修理。如果二手車像新車那樣,獲得由廠家提供的質保服務,其質量售後問題就可以得到很好解決。
據了解,天津市商務委數據顯示,近年來本市二手車市場增長迅速,2010年本市二手車交易量突破12萬輛,比2009年同期增長10.2%,交易額超過40億元。但記者近日在二手車市場采訪中了解到,由於銷售流程不規范,二手車質保想在本市實施困難重重。在空港等多家二手車交易市場,當記者詢問,商家能否提供二手車質保時,客服人員稱,如果車輛沒有過質保期,二手車車主可以繼續享受質保,但二手車商並不提供額外的質保服務。而作為二手車質保的基礎——質量檢測報告書,記者向多位車商索要時,對方只表示『車輛已經經過了評估部門的質量檢驗,肯定沒問題』,但是沒有一家車商能夠提供相關書面材料。多數二手車商也表示,現在購二手車不需要這麼麻煩的手續,只要雙方覺得合適,就能交易。而這種質量得不到書面承諾的車輛,即使二手車商向汽車生產商申請質保,汽車生產商也不會接受。
此外,部分二手車經銷商表示,目前消費者對二手車的售後服務要求越來越高,從外地經驗看,二手車質保也是完善二手車質量的一大趨勢,但由於本市二手車市場與汽車廠商連接並不緊密,原廠質保也會增加二手車銷售成本,因此在本市推行這種服務仍有困難。 (記者宋雪飛)