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天津北方網訊：雖然是“十一”假期，但位於濱海新區的于家堡交通樞紐工地卻是一番熱火朝天的建設場面。昨天，記者通過鋼管、鐵板搭建的簡易樓梯先後下到了位於地下21米的負二層和地下30米的負三層，在分不清白天、黑夜的工地上，施工24小時不間斷，建設者們既要保進度又要保質量，在緊張而嚴謹的忙碌中度過了國慶節。
要建設經得起考驗的工程
在負二層施工現場，雖然沒有陽光，但燈光將整個現場照得如同白晝。當記者見到中建八局天津分公司交通樞紐建設項目的土建工長楊晨時，他正在用儀器檢測一處鋼筋混凝土施工的質量。“我們現在所處的負二層未來將有京津城際鐵路與兩條濱海地鐵線經過，還有能容納幾百個車位的停車場和商業設施。”楊晨說，“這裏不但深度大而且地下水很豐富，在保證施工進度的同時確保質量和安全是最重要的，自開工以來於家堡交通樞紐沒有發生一起大的安全事故。”
24歲的楊晨大學畢業後就來到了交通樞紐的建設現場，剛一年多。“我的工作包括協調多工種施工、嚴把質量、排除隱患、處理突發情況並進行技術監督。每天早上下去，晚上回地面，除去吃飯，基本都是在地下各工區之間來回跑。”一臉黝黑的楊晨說。隨後記者跟隨他逐個工作面進行查看，混凝土澆築是否符合規範、厚度是否達標、鋼筋的捆紮是否符合規範……每到一處他都仔細查看，他說：“在地下30米施工，最重要的就是安全和質量，我們要建設經得起考驗的工程！”
24小時不間斷施工
深達30米的地下，封閉的工作環境，無法擴散出去的噪音，施工造成的粉塵和廢氣……在沒有陽光的世界裏，對於施工隊伍來說已經沒有了白天、黑夜之分，爲了保證進度基本是24小時不間斷施工。這時一名工人跑過來報告，一根排水管斷了，地下水外溢，情況緊急！楊晨查看現場後立刻聯繫有關部門，並組織工人搶修，不到半小時，險情就排除了。
隨後，記者跟隨他來到一處底板澆築施工現場。一名工人對楊晨說：“工長，你昨天盯了一晚沒睡覺，上午怎麼又來了？”“我不放心，再來看看！”他說：“這裏正在進行的底板混凝土澆築總共有7000多平方米，從前天晚上開始澆築到現在一刻不能停，目前已經完成近5000平方米，再有一天時間基本就可以結束了，這期間我們都不能懈怠。”
雖然家就在武清，但楊晨已經好久沒有回過家了。這個國慶節，他仍然不能回家，要和工友堅守在施工一線。“我期待着于家堡交通樞紐趕快建好，京津高鐵開進于家堡後，從北京到于家堡只需45分鐘，我回家也更快了。”
採訪日誌
“深入”基層才能瞭解
以往的採訪中，到過很多工地，但這麼“深”的施工現場卻是頭一次。初到地下30米，有些緊張與恐懼，那種環境壓抑得讓人喘不過氣來。而工人們每天都要面對這封閉的環境，在30米深的地下，忍受着噪音、粉塵、廢氣。中午吃飯能上到地面見見久違的陽光，是他們最期待的事情。
真真正正地走下去，踏踏實實地沉下來，才能瞭解到最基層勞動者的生活。他們平實的語言、奉獻的精神着實讓人感動。馬 明
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