上海地鐵1號線一列車今天在早高峯時段“因設備故障”緊急清客，導致莘莊至錦江樂園區段列車限速運行，許多上班族紛紛遲到。面對地鐵運營方的解釋，不少乘客表示不滿：怎麼每次的說法都千篇一律，不是“設備故障”就是“信號故障”？有網友建議，地鐵故障也可效仿天氣預警，按嚴重程度分等級。

　　市民杜女士早上8點半被困在莘莊站的換乘通道，面對前方黑壓壓的人頭動彈不得。對於當時地鐵運營方的處理方式，她頗有微詞：“廣播裏只說設備故障，會影響10分鐘或15分鐘，結果擠了半小時才擠上車。”杜女士認爲，地鐵運營方應該增加事故的透明度，在約定的時間內列車還未到站時，應繼續跟進告知最新進展，讓乘客心裏有個數，選擇繼續等待或改用其他交通工具。

　　還有不少網友質疑，每次地鐵發生故障時，運營方一律用“設備故障”或“信號故障”來解釋，似乎太過簡單籠統。東方網記者瞭解到，地鐵設備故障分很多種類，不同的故障歸類於不同的等級。信號系統故障也分好幾種，不同的故障預警分別用不同的顏色表示，可以依此推算出處理故障的基本時間。有網友建議，地鐵運營方可效仿天氣預警，將故障按嚴重程度分爲不同的等級，增加透明度，讓乘客及時知曉到底發生了什麼，會造成多久的延誤。

　　一位業內人士告訴東方網記者，地鐵運營方處理各類故障時都有一套自己的標準要求和操作時間規範，如遇到跳軌自殺等事件，會發出延誤黃色預警，要求在15分鐘內解決問題，及時恢復運營。“其實，增加預告故障處理時間的透明度，對及時疏散乘客也會起到一定幫助。”