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據中廣網報道:近日,有關成品油定價機制的改革再次成爲人們討論的熱點,據相關人士透露,很可能在年底推出的新機制除了縮短調價週期和調整掛靠油種之外,還可能會將定價權下放給企業。
據資深媒體人楊浪濤介紹,現行的成品油定價機制是從2008年開始實行的,在三年來的運行過程中,基本上是按照市場和行政的雙軌制來執行的。作爲油價的制定者,發改委的初衷本是爲了平衡消費者和三大油企的利益,但從目前的情況來看,相關各方並不滿意,發改委費力不討好,兩頭受氣,因此油品定價機制的改革迫在眉睫,而發改委也樂意退到幕後,進一步弱化自己的角色,讓消費者和油企有更多面對面的博弈,從而在油價的市場化改革方面邁出關鍵的一步。
楊浪濤認爲,如果實行新的成品油定價機制改革,價格調整將會越來越頻繁,跟國際油價的變化也會越來越緊密,這對於打擊囤積居奇等投機行爲將會帶來有利條件。不過,一旦將定價權下放,長期來看,消費者不但不會享受優質的服務,反而油價會有所上升。“實際上,在現有的成品油定價機制運行的三年中,儘管漲多跌少,但發改委仍然起到了防火牆的作用,否則油價會上升得更高。很顯然,資本都是逐利的,指望壟斷企業放棄利潤來貼補消費者,基本上是一廂情願的事情”。
“鋼鐵和原油都是重要的戰略資源,爲什麼鋼鐵能夠放開,原油就不能放開。一旦成品油市場和鋼鐵行業一樣能夠形成充分競爭的局面,那麼即使發改委一點不管,我們也會享受到更低廉的油價和更優質的服務。”楊浪濤說。