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文/圖羊城晚報記者郭堯
『廣州造』的電動車計劃明年問世!上周,Honda電動車廣州驗證實驗啟動儀式在廣州地標性建築海心沙舉行,這意味著由廣州市政府一直支持的電動車項目進入實質階段。這也是本田繼美國、日本之後,首次在中國進行實地電動車實驗。
廣州本土電動車明年面世
按照廣州市制定的新能源汽車發展總體思路,廣州將依托現有的汽車龍頭企業,著力發展自主品牌的電動汽車,積極引導技術成熟的國外新能源汽車的產品,在廣州市實現產業化。而此次Honda電動車廣州驗證實驗也是廣州市推動新能源汽車發展的步驟之一。
本次驗證實驗包括兩方面內容:一、在實際交通環境下進行電動車的道路行駛試驗,在市場常用環境和狀態下,檢驗電動車的技術課題,並反饋到產品開發環節,以開發出最適合中國市場的電動車;二、在日常行駛使用過程中,檢驗電動車一次充電的實際續航裡程和充電模式(頻率及地點等),為進行最佳充電基礎設施建設提出建議。
本田的實驗負責人高須賀告訴記者,雖然日本電動車已經十分普及,但在不同的環境電動力的使用有很大不同,因此會采用三種駕駛方式來采集數據———市區內(短途)、市區到郊區(中途)、市區到機場(長途)。
高須賀表示,頭一年先是由本田內部的工作人員來駕駛,未來也會邀請客戶等其他人士來駕駛,實驗使用的電動車是飛度車型。此外,這款電動車搭載的是鋰離子電池,並采用源於Honda燃料電池電動車FCXClarity的同軸電機等先進技術,使用200V電源的充電時間不足6小時,一次充電的續航裡程可達150km以上,最高時速144km/h。
記者了解到,電動車的投產上市與驗證實驗並不衝突,將由廣州本田進行本土生產。廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示,廣汽本田有望在2012年下半年投產電動車。姚一鳴說,當本土生產的電動車投產後,也會進行一樣的廣州本土驗證實驗,第一年先由廣本內部工作人員進行,接下來也會普及到普通用戶,一共是兩年時間。
補貼政策正在研究
即便開始了驗證實驗,電動車要走上市場仍要過價格過高與充電設施不足這些關卡。對此廣州市副市長甘新在現場接受采訪時表示,廣州正在計劃制定對私人購買純電動車的地方補貼細則,不過沒有透露具體數額。也就是說,廣州市民目前暫時只能享受國家對電動車的6萬元補貼標准。本田中國本部部長倉石誠司表示,中國市場純電動車未能打開銷路,制造成本高、電池技術不成熟也是關鍵。
『目前電動車仍有許多課題需要研究。』姚一鳴說,如續航裡程,目前一次充電只能行駛150公裡,而充電卻需要6個小時,而且廣州目前充電樁並不普及。『像日本到處都有充電樁,市民去超市都可以順便充電。』據悉,廣州已建成少量電動車充電設施,計劃近期建成近1500個充電樁。到2015年,廣州將建成公交充電站61座,充電樁超8萬個。
郭堯