訊以新港船閘作爲目前海河入海口之一，新港船閘北側的海河大橋一直是最爲引人注目的建築。如今，一座宏偉、別緻的新海河大橋已飛架海河之上，作爲大陸斜拉獨塔“第一橋”，月底前，大橋將具備通車條件。未來，“姊妹相依”的雙橋將書寫濱海新區跨海河交通的新傳奇。

　　昨天，雨霧中的新海河大橋，主塔塔身挺拔，與原海河大橋“相依相偎”，宛若“孿生姐妹”，成爲海河下游最奪目的風景。

　　據介紹，隨着天津港貨運吞吐量的快速增長以及濱海新區“雙港”戰略及“十大戰役”的加快實施，近年來海河大橋原有的雙向四車道通行能力已不堪重負，不能滿足交通承載需要。2008年11月29日，海河大橋的“姊妹橋”正式開工建設。新海河大橋橋全長2033.048米，橋面寬23米，與原海河大橋結構基本相同。主橋爲雙索麪獨塔斜拉橋，主塔造型爲“鑽石”型，塔高自承臺以上高165.8米，橋樑跨徑達490米，橋樑規模是目前中國大陸獨塔斜拉同類橋樑中最大。該橋建成後，將與海河大橋實現分幅行車，設計爲雙向8車道，行車時速可達80公里。

　　目前，繼大橋主體實現合攏、斜拉索完成安裝後，路面鋪裝、路燈、指示牌也已安裝結束，不鏽鋼護欄正在安裝中。月底前，主塔塔吊以及電梯等收尾工程將完成，屆時，大橋將具備通車條件。

　　該橋建成通車後，將使處於海濱大道這一跨省沿海高速通道的“咽喉”進一步暢通。同時，與津沽公路立交、臨港立交實現有機連接，將進一步緩解新區海河南北交通不暢問題。(首席記者張勇智)