今天上午，第十八屆規劃彙報展開幕，“北京設計”的各類優秀方案在北京規劃展覽館內一起展出。其中，設計公共設施、保障房、高速公路以及軌道交通相關的項目最受市民關注。

　　西苑交通樞紐可三線換乘

　　位於北京城區西北部、北四環與北五環之間的西苑交通樞紐未來可實現地鐵4號線與規劃建設中的海淀山後線以及遠期15號線“三線換乘”。

　　海淀山後線西苑站位於西苑交通樞紐內，將與地鐵4號線和遠期15號線實現換乘。根據規劃設計方案，圓明園西路、頤和園路和同慶街三條道路在西苑交通樞紐外，形成一個三岔路口，萬泉河高架橋斜穿公交樞紐停車場而過。三條地鐵的換乘在地下完成。其中，乘客在地下向北可換乘山後線，向南可以雙向換乘4號線和遠期規劃15號線。

　　剛剛啓動建設的海淀山後線是一條連接中關村國家自主創新示範區與中關村西區等城市功能區的線路。建成後將大大緩解海淀山後地區與中心城之間的道路交通壓力。該線起自海淀山後北清路西端北安河站，終點與16號線蘇州街站相接，線路全長23.4公里。計劃2015年12月28日開通試運營。

　　7號線與14號線“T”字換乘

　　東三環雙井橋和東四環大郊亭橋之間的地鐵九龍山站是在建的地鐵7號線和14號線的換乘站，根據展出的規劃方案，兩條線7號線在下，14號線在上，形成“T字形”換乘，通過三條換乘通道實現單向換乘。九龍山站將設7個出入口。其中7號線有3個出入口爲獨立使用。剩餘4個出入口爲14號線與7號線共用，兩座換乘兩端各有兩個。