|
||||
天津北方網訊:記者從濱海新區交通主管部門獲悉,新海河大橋本月底將竣工通車,至此,海河下游跨海河橋樑已增至6座。“十二五”期間,海河下游將再建設5座橋樑和一條隧道。目前,五座橋樑選址已完成,明年起將陸續開工建設。屆時,將形成“十一橋一隧道”的跨海河交通格局,海河橋樑間隔也將由目前的8公里縮短至3公里左右。
據介紹,目前,新區境內海河從二道閘至海濱大道的河道上共有5座跨河橋樑投入使用,自西向東分別爲二道閘橋、唐津高速橋(濱海大橋)、海門大橋、響螺灣開啓橋、海河大橋,加上即將竣工通車的新海河大橋,海河下游橋樑總數已達6座。
“橋樑的快速建設仍不能滿足新區城市交通需要。”新區建交局局長王國良介紹說,隨着近年來新區開發開放步伐加快,特別是海河南岸中心商務區響螺灣商務區、臨港經濟區、南港經濟區等經濟功能區的快速開發,海河兩岸人員、貨物的快速流動,進一步加重跨河交通壓力,現有橋樑仍滯後於交通發展。
“十二五”期間,新區跨海河交通除現有橋樑及建設中的中央大道跨海河隧道外,還將建設5座橋樑,包括西外環高速特大橋、西中環跨海大橋、中心商務區濱海南路橋、於新橋、安陽橋。其中,擬建設的西外環高速特大橋位於西外環高速中南部,位於濱海大橋以東。中心商務區安陽橋西接響螺灣,東接于家堡金融區,定位於城市生活主幹道、公交走廊、過海河機動車與非機動車通道。於新橋則西接于家堡金融區,東接大沽地區,兩橋將連成一線,形成跨于家堡半島的一條城市主幹通道。濱海南路橋則位於海門大橋與響螺灣開啓橋之間。三座橋樑的建設將滿足未來中心商務區的跨河交通需求。
王國良透露,目前,五座橋樑選址已完成,正在進行前期相關工作,預計明年起將陸續開工建設,將在“十二五”期間建成並投入使用。屆時,新區海河下游將形成“十一橋一隧”跨海河交通格局,海河南北將建成多個貫通性通道。核心區跨海河通道平均間距也由目前的8公里縮短至3公里,有效解決跨海河出行難問題。(首席記者張勇智)
將建成:①西外環高速特大橋 ②西中環跨海大橋 ③濱海南路橋 ④安陽橋 ⑤於新橋 ⑥中央大道跨海河隧道
已建成:A二道閘橋 B濱海大橋 C海門大橋 D響螺灣開啓橋 E海河大橋 F新海河大橋