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天津北方網訊:近日,連接濱海新區南北的交通大動脈-海濱大道正式全線通車,作爲控制性關鍵工程的新海河大橋同期通車。該斜拉橋的跨度在國內乃至世界範圍同類橋樑中位於前列,這爲大橋本身的設計帶來一系列的難度。市政設計院根據氣象和地理條件的特點,從風力、氣流條件到抗震性,經反覆實驗,充分論證,最終找到了最安全,合理的解決方法。
海河大橋橋址區域位於我國暖溫帶半溼潤大陸型季風區,瀕臨渤海,受季風環流的影響很大。通過氣動性能全面研究和實驗,項目組對原橋和新橋採取了合理的風嘴角度、欄杆型式、拉索阻力器等有效抗風措施,從而保證了兩座橋樑結構的抗風安全及使用舒適性。
除了抗風,地震也是必須要考慮的因素。新建海河大橋地理位置位於“海河斷裂帶”內,各項地震參數較爲不利。通過專題研究,大橋最終採用了半漂浮結構體系,在主樑與主塔間設置具有初始剛度的新型縱向抗震阻尼器,對下部結構進行優化,不但保證了大橋抗震安全,而且對我國大跨度橋樑的抗震研究產生了重要指導意義。記者王月實習生李澤亞
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