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天津北方網訊:隨着津寧高速公路開通,天津市高速公路通車裏程突破1000公里,而這個數字將隨着塘承一期的開通再次被打破。據悉,目前天津高速公路已建成17條(段),高速公路網密度居全國第二,基本形成了天津市與周邊城市和大區域的骨幹交通網絡體系。記者瞭解到,“十二五”期間,本市將開工建設薊汕高速公路,實現環城高速、繞城高速建設,完善進入過境車流的規劃。同時備受關注的京臺高速公路天津段將在“十二五”期間內建設,爲京臺高速的全線貫通打下基礎。
“環城高速”“繞城高速”功能有別
據介紹,環城高速公路共計140.2公里。其中:京津高速公路13.6公里,濱保高速公路31公里,京滬高速公路18.5公里,津晉高速公路35.6公里,薊汕高速公路41.5公里。薊汕高速公路建成形成環線後,將大幅減少經由外環線的過境車輛。“繞城高速”由長深高速(即原唐津高速)、京滬高速、濱保高速組成。繞城高速只承擔過境車輛繞行天津的作用,而環城高速還要承擔組織車輛進入城區的功能。
京臺高速天津段“十二五”期間建成
京臺高速起於北京,途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建,計劃終點在臺灣臺北,全長約2030公里,全線封閉,大部分爲四車道。京臺高速天津段的線位部分與現在的京滬高速路重合,目前尚未開工建設的路段起點爲天津與廊坊交界處至濱保高速與京滬高速相交處,長度約6公里。這一段將於“十二五”期間建成,屆時京臺高速天津段全部建成。記者王月