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天津北方網訊:繼10月初國內五大快遞公司全部完成漲價後僅僅兩個月,韻達、中通於上週相繼提出每票快件在原有基礎上徵收1元派送費,快遞業在年末又上演了一場漲價大戲。不過目前,順豐、圓通等其他快遞企業暫未跟風。
本月16日,韻達快遞發佈公告,稱爲了應對春節旺季,即日起每票快件都將加收1元的有償派送費。隨後,中通快遞也在官網發佈了《敬告客戶書》稱:從2011年12月23日起,每票快件在原有基礎上增加1元派送費,對部分城市快件的運費上調2-3元/公斤。
韻達快遞天津地區相關負責人毛先生向記者證實,本市已於上週執行總部下發的通知。隨後,記者聯繫了中通天津地區客服人員,對方表示天津地區暫未加收1元派送費。“雖然總部下發通知漲價,但各地分公司都會根據當地市場實際情況擇機調整,不會貿然調價。”業內人士表示。截至目前,順豐、圓通等其他快遞公司暫沒有調價舉措。
韻達、中通相繼調價,被不少人認爲是又一輪快遞漲價的信號。業內人士分析,近期全行業的提價不可避免。事實上,一到旺季就提價似乎已經成了快遞業不成文的行規。上一輪快遞漲價恰恰出現在“十一”前後。
儘管快遞行業一再提價,但目前本市快遞員的工資水平大多集中在3000元每月,且大部分快遞員每天工作超過10小時,要能做到熟練派送,每天都能收到固定客戶的快件,則至少需要一年左右的“修煉期”。
“送一個快件的提成是8毛錢,收件就要從數量和重量綜合計算了,基本上是收取客戶運費10%左右的提成。”當被問到工資的具體覈算方法時,快遞員李師傅向記者透露,“我們這邊沒有底薪,幹多少活拿多少錢。”
李師傅所在分部的其他快遞員均表示,平日月工資在2500元至3000元左右,在網購旺季,工資水平在3000元至4000元左右。據瞭解,部分快遞公司在招聘快遞員時給出了底薪,大多數僅爲1000元左右,快遞員紛紛表示,工資和超負荷的工作量已不成正比。
記者觀察
誰爲多出的成本買單?
日前,國家郵政局下發通知,要求各快遞企業在業務旺季期間不得擅自停收或停投快件,否則收回快遞業務經營許可證。對快遞企業而言,這意味着要給堅持工作的快遞員們支付比平時多幾倍的加班費。
某大型快遞公司負責人郭先生告訴記者,對於春節值班的員工,公司會派發紅包、訂年夜飯、給加班費等,人工成本其實相當高。“這筆錢快遞公司自己全部消化的話,成本壓力相當大。肯定得由消費者來承擔一部分。”中國快遞諮詢網首席顧問徐勇表示。
中國快遞協會副祕書長邵鍾林此前接受本報記者採訪時表示,目前我國的快遞行業整體價格水平根本不能完整覆蓋企業所有成本。有關部門曾經進行過測算:快遞行業合理的價格水平應該遠遠高於現行市場價格。雖然很多快遞公司的快遞員每天工作時間遠遠超過10個小時,但一個普通快件,用戶本應該一天就收到,但實際要等3天甚至更久,以降低快遞服務質量換取的低價,成了快遞行業的發展現狀。漲價對於快遞行業來說,是走向合理迴歸的基礎。記者張琦實習生孫翼飛