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天津北方網訊:收還是不收,對於快遞企業來說,已經不是個問題。從本月14日開始,本市多家快遞公司陸續停止攬件業務。這讓打着“今年春節不歇業”口號的快遞業,再次陷入服務打折的境地。
快遞公司提前“休戰”
昨日,市民孫小姐在淘寶上看中一款毛衣,本想在春節前“敗”回來,可是該網店店主“路衣一族”的一句“各位親們,因快遞停收,本店停止發貨,初八恢復”讓她失望透項。“我還特意找了一個本市的賣家,沒想到還是不能發貨。”孫小姐無奈地說。
隨後,記者聯繫到店主“路衣一族”,“前天我們發了最後一批貨。”“路衣一族”說,“這不是由我們決定的,快遞公司早就提前通知我們不收件了。”據“路衣一族”透露,今年快遞公司和去年相比並沒有多大變化,到了春節前又不收件了,如果特別着急,本市的件只能由買家自己上門取貨,“沒想到今年又是看着大把訂單卻賺不到錢。”
同時,在本市經營服裝生意的店主“榕寶”也表示,由於所合作的快遞公司已於兩天前停止外省業務,僅一天就錯過了近20單生意。
昨日,記者調查本市多家快遞公司發現,六大快遞企業中,中通、申通、圓通和匯通自本月14日開始陸續停止攬收外省快件。“我們從14日開始就基本停止攬件了,18日之前還可以攬收津、京兩地快件。”圓通快遞南開華苑分部的工作人員告訴記者。記者調查發現,中通、申通、匯通也於14日開始紛紛停止攬件,目前韻達暫未停止攬件業務,但偏遠地區除外。
申通快遞天津地區客服工作人員告訴記者,目前新疆、內蒙古、吉林、廣西、黑龍江、甘肅等地區的中小城市網點關閉,快件無法寄遞。即使攬收,也無法保證寄遞時效。而且,由於年底人手緊缺,快遞員上門取件“難度較大”。
放棄攬件有苦衷
對於今年提早不收件,各大快遞公司似乎也有難言之隱。“不攬件主要是爲了保證快件的安全性。”天津匯通速達快遞有限公司經理助理儲志聖告訴記者,春節前夕,像江、浙、滬這些熱門地區,快件投遞壓力非常大,只能在中轉站積壓。用戶的商品極容易遭到擠壓、破損不說,時效性根本無法保證。“現在同城快件還好說,但用戶發的快件到了外地真的不好說。看着網友的投訴、抱怨聲此起彼伏,我們寧願不掙錢,也不願招來用戶抱怨。”
其實,爲了控制爆倉風險,快遞公司節前普遍採取了一定措施,控制快件數量增長。從本月12日開始,天津進港快件數量就開始呈每日遞減趨勢。比如,中通天津地區12日進港快件數量在7000件左右,13日2500件,14日1800件,15日已經降至1200件。預計,16日進港快件數量也就在800件左右。
值得關注的是,由於各家公司都啓動了旺季應急預案,今年春節前夕,快遞業並沒有上演“爆倉”危機。記者昨日調查本市多家快遞公司網點發現,絕大部分異地快件的發件時間都是1月10日至14日之間。快遞人員表示,春節前最後一週,快件量會越來越少,肯定能夠全部消化完畢。
“僅1月份至今,我們就新增加10輛中型貨車、40餘輛電動三輪車以及40多名快遞業務員。”一大型快遞公司天津地區負責人告訴記者,很多重點業務網點都是“超標”配置人員和車輛,只爲應急之需。
電商送貨不看快遞臉色
相比於淘寶“個體式”的商戶,噹噹購物、卓越亞馬遜、阿里巴巴和新蛋等電商的物流配送則相當“給力”。今年春節前夕,京東商城、亞馬遜、蘇寧易購等大型電商依靠自有物流配送體系,送貨不用再看快遞公司的“臉色”。
“配送是我們自己物流部門負責的,和快遞公司沒有聯繫,所以春節正常發貨。”亞馬遜中國相關人員向記者表示。業內人士表示,快遞企業生態體系因爲其野蠻生長之本質,粗獷加盟之根底,導致快遞業只能滿足:配送區域無限擴充,時效性快速減弱。
據中國電子商務研究中心發佈的《2011年上半年中國電子商務市場數據監測報告》顯示,電商平臺自建物流的發展,將成爲與第三方物流“分庭抗禮”的主要力量。由於快遞行業大規模爽約,網購市場卻在新一年的伊始迎來半月“寒冬”,網購市場的交易額“被迫”慘淡,而對於交易量龐大的電商網站來說,擁有獨立的物流平臺無疑將爲其爭得市場份額、提升形象增加一個重量級的砝碼。
據記者瞭解,從2011年中秋過後,各大快遞公司的業務量至少增加了1倍。特別是“雙十一”、“雙十二”、聖誕節等重要節日過後。“身邊很多同事都累倒了,有些人甚至辭職了。”記者張琦實習生孫翼飛
快遞企業停止收件時間停止派件時間
申通14日春節留人派件
圓通14日(只收津京兩地)
中通14日(只收津京兩地)
匯通14日
韻達除外省偏遠地區之外
正常收件
部分快遞企業春節收發件情況