|
||||
天津北方網訊:標準化菜市場的建成使用,進一步滿足了市民生活的基本需求,也大大改善了社區生活環境。但是,由此也帶來了不少交通和停車上的問題。本報接到讀者反映,菜市場門前非機動車存車位被隨意佔據,隨處亂放的非機動車又讓市場周邊的道路“縮水”,從此經過的機動車舉步維艱。
大沽路菜市場停車位被佔一半
昨天上午,記者來到位於西樓后街的大沽路菜市場。看到市場門口的非機動車存車位面積並不小,至少可以停放200輛非機動車。但有30多輛平板手推車鎖在了自行車停車位的鐵欄杆上,佔用了近一半的停車位。許多騎車來買菜的市民,只能把車停在了路邊。
經常來市場買菜的顧先生就經常爲停車犯難:“本來停車的地方不少,卻都被這裏送貨的手推車佔了,我的車經常沒地方停。”“買菜人的自行車到處亂放,有的停在市場大門前,有的就隨便往路邊一鎖,根本不考慮擋了別人的路。這條路本來就不寬,被這樣一堵,根本沒辦法走。”司機孫先生說。
瑞江菜市場門口車滿爲患
在瑞江花園居住的高女士向記者反映,瑞江菜市場每天早晚兩個時段,門口都是車滿爲患,除了一部分私家車外,堵在市場門口更多的則是那些自行車和電動車。“那些非機動車把菜市場門口堵了個嚴嚴實實,每天我從這兒走都特別頭疼,車根本就開不過來,可菜市場門前這條路又是我每天回家的必經之路。”
記者隨後走訪了市內六區多個封閉菜市場後發現,非機動車胡亂停放的情況確實比較嚴重,導致菜市場周圍本就不寬的小路更加狹窄,有的地方,連一輛機動車正常通過都很困難。另外,一些市場沒有設置供非機動車停放的正規區域,只在附近設置了地鎖,寥寥幾個,七扭八歪,最多也就能停上20多輛非機動車。
商務委停車場建設有規範
天津市商務委市場處李處長表示,本市標準化市場的建設和管理都是按照《農貿市場建設標準》和《天津市菜市場管理辦法》執行的。其中《農貿市場建設標準》規定,應根據市場規模相應設置非機動車停車場,停車場面積不小於市場建築面積的5%,有條件的市場可爲經營戶和消費者分設停車場。“每個市場都會有配套停車車位,但因爲每個菜市場大小不一,所以在外設置的停車位規模也不同,有些小型菜市場確實存車位比較少。如果出現非機動車亂停亂放的問題,會有相關部門負責管理。”新報記者王漸實習生王月焜攝影實習生王月焜