|
||||
天津北方網訊:快餐的普及,使十之八九的人都有過叫外賣的經歷。在小白樓附近一棟寫字樓上班的陳瑋幾乎每天都要經歷一次,叫外賣久了,陳瑋反而對外賣有頗多不滿,“雖然方便,但每次都得等上半個多小時,等一兩個小時的情況也不是沒發生過,而且,各家快餐店的起送金額也都不同,就是同一品牌快餐的不同門店,也都不一樣,稍微遠點兒,要麼不給送,要麼就得加收不少的送餐費……這到底有沒有個統一規定啊?”
爲此,記者近日以消費者身份調查了包括永和大王、大成家、真功夫、大成盛記和大圓碗在內的5個不同快餐品牌的20家門店,發現送餐市場定價毫無規章可循。業內人士表示,送餐業務不過是餐廳在保證日常營業額外提高營收的手段,而專家則表示,快餐外賣應建立標準化模式,才能更好發展。
現狀調查
起送金額相差數倍
每天9:00上班,通常陳瑋做的第一件事就是統計全辦公室同事的午餐,雖然剛吃過早餐的同事都提不起點餐的食慾,卻也認真討論中午的食譜。小白樓商圈有不少快餐店,這也給陳瑋她們帶來很多麻煩,“七八個人,每天確定選擇哪家餐廳就需要討論好長時間。”陳瑋說,每家快餐廳都有個送餐的門檻,而且有些餐廳還要加收送餐費,只有大家一起點餐,才能合適點兒。
記者通過對20家快餐店的調查發現,除大圓碗的3家門店對送餐金額沒有明確要求外,其他各店都對送餐的起送金額有明確要求,而且從20元到80元不等。接受調查的3家大成盛記門店起送金額一致,都爲20元;而真功夫朗香街店、號外店、佟樓店的起送金額都爲30元,但時代廣場店則至少要50元每單纔可以送餐;永和大王小白樓店、下瓦房店、浙江路店、新開路店的起送金額被定爲30元,北馬路店的起送金額爲50元。相比這些快餐店,大成家對送餐金額的要求則更爲混亂,其南樓店和紫金山路店的起送金額均爲50元,而小白樓店、白堤路店和佟樓店的起送金額則分別爲40元、60元和80元,相差達到一倍之多。
對此,大成家一家門店的店長表示,公司規定,可以根據自身情況不同對統一規定作出調整,有些店面營業額稍低,但是位置毗鄰多家寫字樓,就會考慮大力推廣外送服務,相對降低外送服務的收費門檻。
高峯時段一餐難求
陳瑋已經習慣在每天早上和同事點好餐後,在手機上設置個11點的鬧鐘,提醒自己準時點餐,“有時一忙,到飯點纔想起午飯還沒有着落,那時,別說叫外賣,就是自己去取,這七八個人份的午飯,也要等半個多小時。”
記者調查瞭解到,中式快餐在門店營業時間大都可以提供外送服務,一般是上午10時到晚上10時之間,只有部分品牌的個別門店提供24小時送餐服務。但事實上,幾乎所有門店都有自己的一定之規。大成家南樓店工作人員表示,“中午外賣最好在11點左右訂,12點到1點半的高峯期是不接受外賣的,人手不夠。”而永和大王則只接受中午11點左右和下午5點左右兩個時段的外賣訂餐,其餘時段和忙時不接受外賣訂餐。
一天中午12時,記者以消費者身份撥打20家快餐店的電話要求送餐,只有12家接受訂餐,但同時表示“您的送餐距離在正常情況下在30到40分鐘送到,如果店裏臨時人手不夠或者交通擁堵,您可能還要多等一段時間。”
多家快餐店的工作人員都表示,外賣訂單普遍集中在中午11點到1點半和晚上5點到7點兩個用餐高峯,這兩個時間段的送餐量幾乎佔了全天的八成以上。而中午的送餐數量要比晚上高出四成左右。
送餐費“嚇退”消費者
除了等候時間長,陳瑋還常常遭遇訂不上餐的情況,“有時候就直接告訴你太忙沒空送,中午時間哪兒都忙,就算有的店肯送,超過一定距離還要加收送餐費,有一次光送餐費就花了20多塊錢……”
記者採訪發現,20家快餐店的免費送餐距離均在2公里之內,而免費送餐距離最近的一家僅爲500米。其中永和大王和大成盛記均表示超出規定距離則不能提供送餐服務,而大成家和真功夫各門店則表示,要加收往返打車費,真功夫門店的工作人員還表示,“至少要一兩百元的大單才能送”。
按照目前單程打車起步價3公里8元加1元燃油費,3公里之內送餐需要支付18元送餐費。這樣一算,陳瑋支付的20多元送餐費也是在正常範圍內。但陳瑋說,她們每天每人的餐費平均下來也就20多元,“送餐費已經抵得過一頓午飯了”。
正是因此,受訪的多家快餐店都表示,每天超過八成的送餐客戶來自周邊寫字樓和居民區,多數不會超過1公里。而小白樓附近一家快餐店外賣配送員小李表示,門店周圍有三四棟寫字樓,每天中午有九成訂單都是送到這幾棟寫字樓的,“雖然都不遠,但我們店六七個送餐員也得忙活一中午。”
對此,大成家的相關負責人表示,大成家門店一般有工作人員8到10名,部分大店有工作人員近20名,這個人數在午、晚餐就餐高峯時間,都是非常忙碌的,送餐收取往返打車費用,是爲了在保證成本的前提下儘快送達,但也不排除以此婉拒距離較遠顧客的送餐要求的可能,“有些門店提高送餐的起送金額,也多是這個目的,人手少,又不好拒絕顧客,只能以其他方式進一步保證收益。”
業內人士
發展送餐業務成本不菲
無論是需要集體點餐還是需要等上一小時,或是支付足夠一餐飯的送餐費,都讓陳瑋們對叫外賣毫無好感可言。陳瑋說,她們一般能有其他解決方法時,絕不叫外賣,或者,有時也會選擇並不太喜歡的洋快餐。
而中式快餐送餐難的問題,到底能不能解決?資深業內人士楊先生表示,對於櫃檯式點餐的快餐店來說,一般外賣業務只佔兩到三成,而對於餐廳式點餐的快餐店,這個比例還要更低一些。“快餐店看好的也是堂食業務,一般不會把配送作爲主營,這不過是在保證正常營業額之外,提高業務的一個手段。”
“平時平均每天中午的訂單能有十幾單,晚上將近十單,平均每個訂單七八十元。”大圓碗小白樓店工作人員表示。而大成家、大成盛記和永和大王等門店的工作人員也表示,每天外賣訂單在十幾單到20餘單,流水多在千元左右。
對於是否要進一步擴大外賣業務的比例,楊先生表示,現在很多公司都看好外賣業務,也想制定規範的送餐標準,但送餐的整體投入“絕不是招幾個送餐員就能解決的”。楊先生表示,擴大送餐業務除了需要更多的送餐員和提高人工成本外,更主要的是建立一套完善的外送系統,包括訂餐電話、網絡等硬件建設,以及訂餐系統的開發、外送餐具的定製,還有送餐員的着裝、交通工具,以及包括對路途熟悉的整體培訓等等很多方面。他說:“但從人力角度講,送餐員流動性很大,僅僅對道路熟悉情況的培訓就是個需要不斷反覆的過程。而且,送餐服務是餐到付款,還很容易遭遇退單和誤點,這些成本都是大力發展外賣業務時必須考慮的問題。”
專家聲音
中式快餐期待“標準化”
對於目前中式快餐送餐收費較爲混亂的情況,中國連鎖經營協會新聞部主任王洪濤認爲,在未來送餐費的存在會成爲常態,但收費標準在企業內部肯定是會逐步統一的。王洪濤認爲,可以從與西式快餐的對比中看出,相對西式快餐的外送模式,中式快餐明顯不夠專業。“對於西式快餐,外送已經成爲常態,從人員配備、車輛配備以及保溫設備配備等各個方面衡量,它們已經建立起了相對完整的外送體系。”王洪濤給出的建議是,中式快餐外送要走“標準化”的道路,“如果中式快餐店能夠使外送食品標準化且配備專門的送餐人員,就會使消費者更容易選擇,門店對食品的製作、包裝和配送更快捷,縮減中間環節,降低成本,實現雙贏。”
天津市餐飲協會祕書長李家津也認爲,“標準化”是目前中式快餐外送的“軟肋”。“‘快餐’概念引進中國和在中國發展的時間相對較短,中式快餐種類多但多數不夠強大且不夠規範,網點分佈也存在問題,還不能實現覆蓋消費者需求的規模。”對於未來的發展,李家津表示,目前商務部正在探討如何做大做強中式快餐,其中包括做好外賣送餐標準化的研究。在未來,政策的出臺以及中式快餐行業的品牌整合會是中式快餐外賣送餐標準化的“強心針”。新報記者 吳彥 實習生 侯欣玥 劉璐 攝影 尹傑