|
||||
天津北方網訊:海河上游後5公里,即天鋼柳林地區,是天津市中心城區東南部由崑崙路、外環線、大沽路和津塘路圍合起來的區域,“出門看黃土,下雨一腳泥”曾經是當地人對周邊環境的總結。隨着天鋼柳林基礎設施建設的展開,59條新建柏油路將替代昔日的黃土路,並形成“五橫兩縱”的基礎路網格局,使天鋼柳林地區的交通環境發生徹底轉變。根據未來規劃,天鋼柳林地區建設完成後,將形成“一帶七區”的佈局,成爲集商務、會議、創意產業、文化娛樂、居住於一體的國際性、現代化城市副中心。
昔日出門看黃土,下雨一腳泥
沿着津塘路向東而行,經過1號橋不遠,向南拐進一條崎嶇不平的小路,便來到建設中的天鋼柳林地區。路牌上顯示這條路叫“變電所路”,道路兩旁是低矮的居民樓,樓體的牆磚已暗淡褪色。但是,住在建新東里58號樓的詹棟善大爺告訴記者,這些樓房已經算是這裏“十分像樣”的建築了。“再往西走就是老的天津鋼廠,鋼廠旁邊那條路就叫鋼廠路,在這裏柏油路都是稀罕的。”2001年,因爲給將結婚的兒子騰婚房,詹大爺和老伴搬到了建新東里。他回憶起剛搬來時的情景感慨道:“出門看黃土,下雨一腳泥。一出門滿眼都是平房、土路,還以爲來到了農村。”令詹大爺沒有想到的是,不出幾年,天鋼柳林將建設成爲天津副中心。
目前基建已啓動,新建59條路
在天鋼柳林地區不知名的土路上眺望遠處,數不清的塔吊正在空地上繁忙地運轉,天鋼柳林的基礎建設已全面啓動。未來,這裏的土路將變成寬闊筆直的柏油路,蘆葦塘和平房將被整齊的綠地和現代化建築所取代。
根據規劃,天鋼柳林地區基礎設施建設包括新建道路59條、橋樑2座,整修沿河堤岸5公里,公園綠化140萬平方米……基礎設施的建設將使天鋼柳林地區的交通更加便利和通暢。
穿過一片片在建工地,記者來到天鋼柳林基礎設施建設指揮部,走進大門,頓時感受到這裏緊張的工作氣氛。不時有戴着安全帽的建設者拿着工程材料從指揮部的大門裏進出,腳步匆匆。“目前天鋼柳林地區的婁山道已完成主體結構,全線具備通車條件。婁山道西起崑崙路,東至沙柳南路,全長1590米,寬40米,是城市主幹路。西起月牙河南路,東至躍進路的利福道全長4公里,現在已完工了2.5公里。起點爲海津大橋,終點爲外環輔道的海河東路全長約5公里,現在整體完工了3公里。此外,海河西路、國盛道和雪蓮南路也在緊張建設當中,未來天鋼柳林將打造‘五橫兩縱’的主要交通路網格局。”指揮部相關負責人告訴記者。
未來東端副中心,連濱海新區
根據本市整體規劃,天鋼柳林地區位於中心城區東南部,西起崑崙路,東至外環線,南起大沽路,北至津塘路,地區總規劃用地14.5平方公里,規劃建築總面積1200萬平方米,是海河上游沿線現存面積最大的可建設區域。該地區整體規劃定位爲:集商務、會議、創意產業、文化娛樂、居住於一體的國際性、現代化城市副中心。功能佈局將沿海河橫向展開,形成“一帶七區”的結構,即:海河風情帶、都市商務區、創智產業片區、地區行政及國際社區、海河北部生活片區、地區綜合服務區、海河南部生活片區和柳林風景區。
天鋼柳林地區建成後,將結合天津國際會展中心的建設,帶動旅遊、商貿、娛樂等設施,充分提升天津的國際會展功能。此外,還將規劃建設商務、商業、賓館、休閒現代服務設施,爲往來機場的旅客服務,提升商務辦公功能;規劃建設國際化高檔社區,爲在濱海新區工作的高級白領提供居住服務,充分利用海河,提升中心城區的生態功能。
在本市“一主兩副”的發展規劃中,西站地區及天鋼柳林地區將成爲分擔CBD功能的兩個城市副中心。西站作爲西端副中心,承載了交通綜合樞紐中心、商貿流通服務中心等功能,而作爲東端副中心的天鋼柳林地區,則起到了城區與濱海新區的連接作用。連接“雙城”的天津大道使得天鋼柳林地區與濱海新區的“聯繫”變得更加便利。此外,城市軌道交通Z1線將成爲連接天鋼柳林地區與濱海新區的一條軌道交通紐帶。Z1線規劃連接南部新城及“雙城”,沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡及未來的生活貿易港區等重點發展區域。隨着天鋼柳林城市副中心建設的推進,整個中軸區將成爲居住、經濟、各種產業的彙集地。