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天津北方網訊:在空中客車(天津)總裝有限公司,有一支從事地面支持的勤務工作組——空中客車試飛線地面支持團隊。這個團隊負責飛機大部件的吊裝和場內運輸,以及組裝後飛機的拖拽、引導、清洗、配重、航空煤油的質量控制、飛機加放油等工作。雖然項目繁雜、工作時間無規律,但自建隊以來,這支由15人組成的團隊卻出色地完成了公司對於地面支持要求的每一項任務。2011年,試飛線地面支持團隊先後獲得了濱海新區和天津市工人先鋒號的榮譽稱號。今年“五一”,該團隊又被授予濱海新區建設模範集體稱號。
建隊初期,地面支持團隊的大部分隊員都是從社會招來的普通技工,他們英文水平較差,飛機專業知識薄弱。爲了達到上崗要求,所有地面支持員工都被送到德國漢堡的空客總部進行一年多的特種車輛與專業技能訓練,以及外語培訓。通過努力,隊員們不僅具備了過硬的專業技術操作能力,還能讀懂英文手冊和工單,成爲了名副其實的雙語專業操作人員。2011年8月,隨着最後一位外籍專家的離開,地面支持團隊實現了本地化操作。目前,團隊擁有公司高級別DE授權5名、中級別SI授權5名、初級別WA授權3名。
在人員有限的前提下,爲確保各項工作正常推進,該團隊實行多技能操作,讓每位員工至少掌握7至8項地面支持技能。此外,按照工作順序及重要性,團隊還分成若干工作小組,保證工作質量。日復一日,員工之間的工作默契程度越來越高,這也讓工作效率和工作質量大幅提升。如今,內部客戶對他們的滿意度已從最初的77%上升至86.6%。
除了地面勤務工作,地面支持團隊還負責大部件的吊裝和運輸作業。據悉,平均每8至10天,就會有一套飛機大部件從歐洲運抵天津廠房,每個部件都重達數噸,價值從幾十萬至上百萬歐元不等。在過去的一年中,該團隊共計吊裝36架次飛機部件,吊裝次數超過700次,至今無一例重大事故發生。
對地面支持部門來說,安全是大家奉行的“金”標準。平日裏,團隊不僅堅持每週召開一次安全會議,隊員們還利用休息時間,將廢包裝材料手工製成工具模板、改造除冰車水箱水閥以簡化加水流程、改進主起落架艙門吊裝工具……他們自發在細節上提升工作的安全係數。如今,“爲安全改革”已成爲地面支持團隊的特色文化。
今年是公司飛機交付量從每月3架向4架過度的關鍵年。爲完成任務,試飛線地面支持團隊正在整合人力,參與總裝車間站位間飛機移動工作,努力提高生產線效率,做好“保質保量按時交付”的支持工作。本報記者王睿