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賀彩麗攝
D大佬面對面
羊城晚報訊記者賀彩麗上海報道:全球經濟不景氣,洋快遞卻紛紛加碼在華投資。繼聯邦快遞在上海浦東機場完成擴建口岸操作中心後,昨日德國郵政敦豪(DHL)亞洲最大快遞轉運中心在上海浦東機場正式啟動。
DHL董事會主席兼首席執行官安澎(Frank Appel)昨日接受羊城晚報記者專訪時稱,目前DHL在中國計劃做大全球貨運物流、倉儲快遞等,至於將來是否還會重拾國內快遞業務,他稱要看政府是否放寬市場。同時他判斷,『聯邦快遞和UPS不會拿到在全中國范圍快遞業務的許可』。
洋快遞拿牌照仍有政策門檻
羊城晚報:聯邦快遞和UPS取得中國快遞牌照在即,現在各界有很多猜測,對此您怎麼看?
安澎:聯邦快遞和UPS不會拿到在全中國范圍的快遞許可,可能只是拿到一些地區的快遞許可。
羊城晚報:DHL是最早進入中國的國際快遞企業,但去年卻以1億元價格轉讓股權,將來還會重拾國內快遞業務嗎?
安澎:DHL一直非常務實,在中國市場上DHL已經建立了自己的地位。但中國某些市場是封閉的,即使是對合資公司也是不開放的。至於未來是否還會在中國做快遞業務,要看政府是否放寬市場。
DHL未來在中國的主要著力點還是在國際快遞業務,包括全球貨運物流、倉儲快遞等,其次是供應鏈領域。
看好中國經濟逆勢布局
羊城晚報:未來DHL在中國及亞太市場有無進一步投資計劃?
安澎:到2017年,我們在亞太地區的運營收入要力爭達到全球總收入的1/3左右。在中國,除了剛剛投資的1.75億美元(1億歐元)外,未來還要投資4億歐元。DHL在中國會側重於西南、中部和東北的開拓力度,並關注消費電子產品、汽車和醫療保健等新興產業。
羊城晚報:現在中國國內經濟形勢不甚明朗,不少本土快遞公司出現資金鏈斷裂,DHL為何在此時加大在華投資力度?
安澎:從當前全球的經濟發展趨勢來看,的確有許多人感到悲觀。但我判斷,未來幾年全球GDP仍會有3%到3.5%的增長,中國的GDP增速會高於這個水平。除了浦東這個北亞樞紐,DHL的供應鏈也將於近期啟用位於香港的大型物流樞紐,同時在深圳將啟用一家全新的綜合物流中心。目前DHL在中國的運營收入已達到42億歐元,超過了在亞洲運營收入總額的一半。
賀彩麗