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羊城晚報訊記者楊輝報道:廣珠城鐵延伸到珠海機場段項目已經啓動。記者24日獲悉,珠海市區至珠海機場城際鐵路項目第一階段“拱北至橫琴段”開始環評公示,本次進行環評的拱北到橫琴段只有17公里,動車跑完全程10分鐘(未計停靠站),在橫琴同時預留與澳門軌道接駁條件。項目擬2012年底開工,2016年年底通車試運營,總工期4年。目前橫琴通往珠海機場的工程項目還未進行環評公示。
7個站10分鐘跑完
此次進行環評的是廣珠城鐵延伸至珠海機場項目的拱北到橫琴段,該段線路長17公里,全程設7個站點。起點爲廣珠城際鐵路珠海站,終點是橫琴新區長隆公園站。7個站點分別爲:珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融站、橫琴站、長隆公園站,其中長隆公園站爲地面站,珠海站爲高架站。線路上運行的列車是CRH6型動車,列車的時速限制在100公里/小時。跑完拱北到橫琴列車需耗時10分鐘(未計停靠站時間)。
據悉,根據本線客流全日分佈情況,列車運營時間爲早6:00至晚24:00,全日運營18小時。珠海至機場近期客流98對,遠期147對。項目擬2012年底開工,2016年年底通車試運營,總工期4年。
預留接駁澳門軌道
早在廣珠城鐵建設之初,就有將線路延伸至珠海機場的意向。據悉,廣珠城鐵延伸到珠海機場的延長線,是珠三角軌道交通網的重要組成部分,根據珠海方面此前透露的消息,該延伸線全線總長39公里,先後跨越前山水道、馬騮洲水道、磨刀門水道和泥灣門水道,設計時速200公里,全日客流近期將達16萬人/天,遠期則將達31萬人/天。
與此同時,該延長線還在橫琴預留與澳門軌道接駁條件。城鐵項目經過將會帶來較大的噪聲和震動。對此,環評報告表示,將採取多項措施減輕噪聲和震動。環評報告認爲,珠海市區至珠海機場城際鐵路工程不涉及自然保護區、風景名勝區、飲用水源保護區、文物古蹟等敏感區。
楊輝
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