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天津北方網訊:連日來,強降雨致城市道路積水、市民出行難的消息不斷,而中新天津生態城則在建設之初就制定了專項的雨水規劃,避免暴雨成澇。在生態城,一半的雨水將在地表被吸收,而“更密”的排水孔、“更粗”的雨水管和“更智能”的泵站則保證了雨水從地下匯流入河的全過程快速、順暢。
一半雨水落地即收
記者昨日採訪時正值大雨,而在本處於低窪地段的慧風溪橋下,記者卻看到雨水徑流全部沿路邊流入了並排設置的8個側式排水孔,而路面中央則尚處乾燥狀態。生態城建設局公用署署長劉文闖告訴記者,橋下是生態城設置雨水排水孔密度最高的地方,而這些側式排水孔正是生態城迅速收集雨水的“法寶”之一。
據介紹,生態城以30米的平均間隔,在道路沿途的“馬路牙”底部設置側式排水孔,專門收集機動車道積水。而在非機動車道和停車場,生態城採用了大量的砂基透水面磚,該材料能夠涵養部分雨水。在降雨時,雨水將分別從側式排水孔和透水磚下的礫層先流入道路的隔離綠化帶,在保證綠植“喝飽”後,雨水再流入地下雨水管網。由於生態城高綠化率和涵水路面等特點,生態城目前的城區徑流係數已達到0.5,相當於每次降雨都有一半雨水沒有機會進入地下管網,落地即被吸收,這已經遠高於全國近0.7的平均城市徑流係數水平。
地下管網標準超全國四成
對於無法被地表吸收的雨水,生態城也規劃好了雨水在地下匯流的路徑。在規劃之初,生態城就把地下雨水管網的建設標準調高至滿足3~5年一遇雨水(95.1mm/24小時)的排水需求,這比全國絕大多數現行雨水管網滿足一年一遇雨水(67.7mm/24小時)的排水需求高出40%,高標準的規劃成了生態城能夠輕鬆應對強降雨的重要前提。同時,生態城在地下建設了“更粗”的地下管網。
排雨系統運行三年來,曾在去年和今年7月26日先後經歷了130mm和110mm兩次強降雨,但經過雨水收集系統的順暢排雨,全城均未出現道路積水。(記者 程瀚)