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本報訊(記者梅瓔迪)還有兩個多月,地鐵就要“開”進杭州人的生活了。近日,杭州就地鐵票價舉行聽證會,但兩套方案均遭否定。根據此前公佈的兩套方案,其一:起步價2塊錢可乘4公里,9元封頂;其二:起步價3塊錢可乘6公里,上限爲8元。聽證會上,消費者對這兩套方案並不買賬。
“兩套方案的感覺都是一個字‘貴’。”消費者代表方諾建議杭州地鐵應按站收費,起步2元乘5站,之後乘6、7、8站加1元,乘9、10、11站加2元,5元封頂。也有代表指出,此次兩套方案的計價方式都不合理,採用公里數計價,對普通老百姓來說不透明。
“如果住在杭州下沙,每天坐公交到市區上班,比較下來,坐地鐵一天至少要多掏4塊錢。”消費者代表胡永祥表示,單程最高9元的票價普通老百姓難以承受。
面對消費者代表的反對聲,地鐵經營方代表——杭州市地鐵集團運營公司總經理唐志儂提出,杭州地鐵的造價貴,成本高,困難多,無論是方案1還是方案2,都是虧本經營。
聽證會後,杭州市物價局局長郭初民表示,物價局將收集好各方面的意見,綜合考慮城市公共交通發展、消費者承受能力、地鐵運營成本等諸多因素,會同有關部門完善好地鐵票價的定價建議方案。