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天津北方網訊:空中客車以及中航直升機等航空項目相繼在濱海新區落戶、投產。近日,世界上最大的直升機運營商,歐洲直升機公司又落戶天津空港經濟區。根據計劃,歐直將在本市設立小松鼠客戶服務及交付中心,提供直升機的再組裝和客戶化改裝服務,計劃於2013年年底運營。
中心比鄰空客天津總裝廠
根據天津保稅區與歐洲直升機公司簽署的諒解備忘錄,雙方將在天津合資建立歐直“小松鼠”系列輕型直升機客戶化中心。
歐洲直升機公司是全球最大的直升機製造商,與空中客車公司一同隸屬於歐洲宇航防務集團,其民用和準軍用直升機佔全球市場份額43%,其在天津成立的歐直輕型直升機客戶化服務及交付中心將提供再組裝和客戶化改裝服務。客戶化中心坐落於空客天津總裝線廠區內,計劃於2013年年底運營。隨着未來中國直升機市場需求的增長,歐直公司將逐步擴大產能。
“小松鼠”系列機型是全世界唯一曾成功在珠峯峯頂降落的直升機機型,在全球的航空和公共領域、警用任務、商務航空和旅遊行業中的應用極爲普遍。目前,共有30架“小松鼠”AS350機型在中國市場運營。
兩巨頭聚首合作大於競爭
對於歐直與中航直同在一個區域聚首,業內專家認爲,雙方的合作將大於競爭。有專家稱,現在中國的直升機市場還沒有完全爆發,預計中國在2015年共需要大約500架直升機,而隨着中國放開低空限制,這一需求在未來10年內可能超過1000架。所以這兩家公司的產量遠遠滿足不了市場的強勁需求,雙方不存在激烈的競爭。反而可以通過加強合作,進一步推進市場快速成熟。
業內認爲,中國直升機市場將迎來井噴,主要是因爲我國低空領域開放的限制逐步在開放。預計到2015年前,在北京、蘭州、濟南、南京、成都飛行管制區推廣改革試點。專家稱,低空開放之前,包括歐直、中航直在內的巨頭紛紛佈局設點也在情理之中。
中航直產能不斷提升
2010年11月,首架由中航直升機天津基地總裝的2噸級輕型民用直升機AC301順利交付用戶,國產2噸級輕型民用直升機AC311在天津成功首飛。
今年7月底,中航直升機天津產業基地首次向海外用戶交付了4架AC312直升機,該基地首架私人定製的直升機預計在國慶期間就能達到交付條件。隨着中航直天津產業基地的一期工程建成並投入使用,中航直升機天津產業基地具備生產AC301、AC310、AC311、AC312直升機的條件,今年,中航直升機天津產業基地將向國內外用戶交付15架直升機。
根據《天津市航空航天產業發展“十二五”規劃》,未來5年,天津將重點發展直升機研發設計、總裝改進及維修,發動機及零部件、螺旋槳、起落架、機載系統及設備引進生產與維修,實現年產各類輕型、中型和重型民用直升機260餘架能力。