“如何在動力和油耗中獲得最完美的平衡？”這幾乎成爲了汽車發動機發展的永恆話題。而目前市場盛行的做法是，搭載渦輪增壓技術和VVT等動力優化技術爲主，雙方都能在低油耗的前提下獲得更高的動力。然而高新技術帶來的高維護和使用成本對於消費者而言花費不菲。然而就在近日，即將面市的長安E12發動機以超強動力、穩定品質爲油耗與動力的矛盾給出一個完美的詮釋。

　　超強動力1.2L實現1.5L動力

　　對於小排量車型而言，E12發動機的上市意味着燃油經濟性與動力輸出實現了完美平衡，從而開創了小排量發動機升功率60KW/L的新時代。據悉，長安E12發動機排量雖爲1.2L，但它的最大功率卻超過了72KW，而百公里工況油耗僅6.5L。

　　目前主流家用轎車的升功率常保持在40-50KW/L之間。而長安E12發動機將升功率可達到60KW/L，超過了標緻207、大衆捷達、速騰等合資品牌的1.4—1.6L車型，在同級別的發動機市場處於絕對優勢。這就意味着，對於長安E12發動機搭載車型的使用者而言，可以1.2L車型的油耗獲得1.5L車型的動力.更能以較少的錢購買到更強的動力。

　　長安汽車投資近30億元打造。此生產線採用了許多德國與法國的進口設備，這些先進的進口加工設備保證了E12發動機各關鍵部位的精密性，從而通過極其精準的製造和裝配工藝，有效提升了發動機自身的整體品質。而且長安汽車爲了完全保障發動機品質，將包括髮動機曲軸、凸輪軸等關鍵部件都採用了廠家自造。而目前國內整車許多生產廠家對曲軸及凸輪軸都還採取的是外部供應商供應模式。

　　除了以來自歐洲的設備保證核心部件加工品質外，E12發動機的其它零部件供應商也均爲世界一流廠家，包括著名的德國博世公司、聯合汽車電子有限公司和博格華納等，這在很大程度上確保了E12發動機具備穩定可靠的國際高品質。