|
||||
淞滬鐵路通車
1874年英商怡和洋行等多家外商洋行組建吳淞鐵路公司(Woosung Railway Co.ltd.)經上海道臺沈秉成(他是已故著名書畫家沈邁士的祖父)批准,同年12月,上海至吳淞的淞滬鐵路工程開工。1876年7月3日,淞滬鐵路上海至江灣段通車,每日往返6次。上海火車站設在今河南北路、塘沽路、彭澤路相交形成的一塊三角形地塊上,今河南北路歷史上叫作『鐵馬路』,彭澤路菜場叫作『鐵馬路菜場』,就是因淞滬鐵路和火車站而得名的。《倫敦新聞畫報》1876年9月2日刊就刊登根據上海寄去的照片制版的《OPENING OF THE FIRST RAILWAY IN CHINA THE FIRST TRAIN STARTING FROM SHANGHAI》(開通——第一輛火車從上海始發)銅版畫。在畫面上能見到滿載洋人的火車和圍觀的中國人。《申報》報道了此消息,但是,當時無法將照片印到報紙上,所以《申報》沒有攝影記者,也沒派人去攝影,事後《申報》感到後悔,於是委托日成照相館補拍淞滬鐵路通車場面,7月15日《申報》登載《拍照火輪車》一文,說:『本店現蒙申報館主托照上海至吳淞火輪車影象,以便裝潢寄發各埠,訂於此次禮拜,即明日念五日五點鍾,本館攜帶照相機器,前往停頓火車處照印。惟肖物圖形,尤須點綴,故敢請紳商士庶、屆時來前、俾同照入,庶形景更得熱鬧。想有雅興者,定惠然肯來也。特此預布。日成照相館謹啟。』為了使照片有火車通車典禮的鬧猛場面,《申報》號召市民去拍照。現在不少歷史影集和書籍中見到的『淞滬鐵路通車』的照片就是後來補拍的照片,所以照片上只有圍觀的中國人,除了火車司機外,見不到一位洋人。 1876年12月1日淞滬鐵路全線通車,僅20餘天後,12月23日《倫敦新聞畫報》又登載《STARTING THE FIRST RAILWAY TRAIN IN CHINA AT SHANGHAI-OPENING OF THE WOOSUNG LINE TO KUNGWANG》,介紹淞滬鐵路江灣至吳淞段通車(僑民是根據上海方言譯地名的,KUNGWANG是『江灣』的滬語音譯)。
由於多方面的原因,中國出現的第一條鐵路——淞滬鐵路還在建設中就遇上不少麻煩,全線通車不到一年,就被清廷以高於投資成本幾倍的價錢(28.5萬兩)收購,並於1877年10月全部拆除,中國鐵路建設事業中斷。當然,由於淞滬鐵路存在的時間太短,留下的照片或畫面很少,淞滬鐵路銅版畫就愈顯珍貴了。