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交通運輸部決定,從10月4日中午12時起,對符合節假日免費通行政策的七座及以下小型客車不再採取髮卡措施,各收費站對免費車輛應擡杆放行,待免費期限結束後,恢復正常管理程序和收費模式。
記者從市交通委瞭解到,今天起本市各高速將按照交通部的統一新規定執行“免卡措施”。長假前四天,本市各高速爲避免擁堵,已靈活執行了收發卡措施,在上午6時左右起到晚間10時左右,車輛就一直採取了免卡通過措施,站口的擁堵有所緩解。
8日零時後沒卡如何繳費?
交通運輸部要求,在臨近免費通行時段結束前,各收費公路經營管理單位要在收費站口和沿線信息情報板,及時提醒車主合理安排行駛時間,在10月7日24時前駛離收費公路。對因長途行駛尚未到達目的地的車輛,建議在7日24時前採取就近下路後再上路行駛措施,實現免費與繳費平穩過渡,避免因繳費問題產生糾紛。
此前,北京市已執行節日期間每天6時至22時高速公路收費站不再對免費車輛發放通行卡。不過,也有車主提出疑問,如果8日零時前沒有駛離高速公路出口,又因爲進入高速公路前按照免費政策沒有拿卡,究竟該如何繳費。
如何實現免費與繳費平穩過渡,需要管理層提早制定應對措施,應該吸取這次“收發卡再通行”的教訓,交通管理部門“免費前先下路,收費後再上路”的建議,會不會造成局部的大擁堵?有沒有更科學的過渡辦法?有讀者建議,當務之急就是制定統一的零時後無卡車通行收費辦法,非擁堵情況下,半小時內應免費,半小時後按最近入口計算。如果擁堵,計費時間可相應延後。
收發卡誘發高速路擁堵
高速公路免費日卻成了又一個“堵車日”,這三天來引發了全國網友的熱議。在網絡上,甚至傳出在高速公路上遛狗、打羽毛球等待通行的圖片。對此,不少網友發微博指出,免費通行還要取卡收卡是造成擁堵的罪魁禍首。
針對長假前期全國路網運行情況及有關方面反映,交通運輸部昨天發出緊急通知,決定自10月4日中午12時起,對符合免費政策的七座及以下小型客車不再採取髮卡措施。
易堵路段限量放行
同時,交通運輸部要求各地對於交通流量大、前期出現嚴重擁堵的高速公路,提前做好車輛分流方案,引導車輛選擇普通國省幹線公路行駛。對超過設計容量的易擁堵路段,在高速公路和大橋隧道入口處實行限量放行措施,避免出現嚴重擁堵和安全事故。加強對貨運車輛特別是危化品運輸車輛的運輸組織與安全監管,在交通高峯時段,可對載重貨車和危化品運輸車輛採取必要限行措施。
各地要協調公安交警部門在易出現交通擁堵的大中城市周邊高速公路主線收費站及景區收費站增派警力,加強交通疏導和秩序管控,規範車輛駕駛行爲,防止車輛長時間佔用超車道、頻繁變更車道、違法佔用緊急停車帶等交通違章行爲,減少和避免出現長時間、大面積擁堵事件。