昨晚10時，京城各高速路的收費站開始髮卡通行。

　　今日零時起，本市17條收費公路開始恢復對7座以下(含7座)小型客車收取通行費。記者在京哈高速白鹿收費站、京藏高速清河收費站發現，自昨天22時起，收費站開始恢復髮卡，有市民爲享受免費政策提前進京。

　　京港澳雙向車流平穩

　　昨天，京港澳高速全天都比較暢通，預計中的“暴堵”沒有到來，除了全天事故較少外，昨天的車流量也並不是想象中的“峯值”，還不如10月5日和6日多。

　　昨天，記者下午就來到杜家坎收費站，但進京、出京車流都比較平穩。截至昨天19時，京港澳北京段只發生2起事故，且都已經出了收費站。據統計，昨天截至19時，進京車流量7.5萬輛左右，而10月6日同一時段9.1萬輛；“傳說中”的返程高峯實際出現在10月5日，當天進京車流量突破了11萬輛。

　　高速第一天的“暴堵”勸回了好多司機。據河北高速交警總隊保定支隊涿州大隊副隊長王哲介紹，從10月2日起，進京車輛就開始增多，“每天進京車輛比出京車輛多出上萬車次。”據他了解，高速“暴堵”讓不少司機改變了行程，最終就在周邊轉轉就返京了；很多司機也把返程時間提前到10月5日。

　　京哈收費站恢復髮卡

　　21時40分記者駕車來到京哈高速白鹿收費站時，收費站的停車擋杆仍是擡起狀態，工作人員在收費站進出口處分別立了一塊白底藍字的警示牌，上面寫着“7日24時小客車恢復收費”。約10分鐘後，記者沿出京方向從臺湖收費站駛出時，工作人員詢問是否有卡，如有應上交。

　　22時一過，記者又驅車從臺湖收費站進京方向駛入時發現，停車擋杆已恢復平日裏一降一擡的狀態，工作人員也開始對過往車輛陸續髮卡。記者看到，入京方向的車輛較出京方向的多，但在收費站處未出現明顯排隊現象。白鹿收費站李副所長表示，根據節假日車流特點，相比京承高速，京哈高速上短途出行的車輛較少。他表示，近3天來，車流比較平穩，跟同期相比略有增長。

　　“想湊最後一撥兒免費。”從唐山趕往北京的劉先生表示，本打算今天到北京辦事，但爲了享受一下高速免費政策，索性提前進京，“住一晚再說吧。”

　　京藏進出京均未排隊

　　22時30分，另一路記者在京藏高速清河收費站看到，進出京方向的車輛均未出現排隊現象，收費站工作人員已開始髮卡，但出京方向的停車擋杆仍是擡起狀態，部分車輛行駛至收費站時並未減速，而是直接駛過。

　　記者駕車減速通過收費站時，工作人員遞過來兩張卡，一張通行卡和一張溫馨提示卡。提示卡上寫着“本卡只適用於免費政策規定的7座以下(含7座)載客車輛，免費結束時間爲2012年10月7日24時，請您合理選擇出口駛出，並將此卡和通行卡一併交給出口收費員，逾期請您按規定繳費。”卡上還留有諮詢電話。

　　晨報96101現場新聞

　　記者袁顯峯彭小菲

　　陳琳盧寶厲

　　高速進京路段早高峯壓力大

　　晨報訊(首席記者王彬)今天是節後第一個週一早高峯，交管部門預計，早高峯的交通壓力集中在各主要高速路和聯絡線的進京方向以及學校周邊道路，晚高峯的交通壓力主要集中在市區道路，建議大家提前安排好出行計劃，提早出行。

　　截至昨日，全市沒有發生長時間、大面積的交通擁堵。期間交管部門發佈交通路況信息4.5萬餘條，有效引導羣衆出行。今天，限行機動車車牌尾號將進行新一輪輪換，尾號1和6限行。受節後返京人流、車流集中的影響，節後的交通壓力將集中在高速路和交通場站周邊。此外，京藏高速清河收費站至北沙灘路段、機場高速的溫榆河橋到五元橋路段、京通快速雙橋到四惠橋路段、京哈高速五方橋到四方橋路段、京承高速四環至三環、京港澳高速杜家坎到大瓦窯橋等路段進京方向爲週一早高峯的易擁堵路段，預計今天交通壓力還會有所加大，交管部門提醒市民提前選擇好出行方式和出行路線。

　　大面積擁堵多因事故

　　這個“十一”，長達8天的超級“黃金週”，又趕上了全國收費公路免費新政首次實施，給有車族打了一針“強心劑”。免費首日，各地高速迎來“暴堵”，多個景區被擠癱瘓。北京哪條高速節日最堵？首份“免費大餐”，給下一個小長假又有哪些經驗值得總結？長假已經結束，讓我們來一一盤點。現狀

　　京藏高速每天“第一名”

　　高速免費通行，北京預計會有5條高速路“壓力山大”，京藏、京承、京港澳、京開和機場高速。從9月30日免費開始，京藏高速就每天出現在“擁堵名單”的首位。車流量增長不算太大，據首發集團八達嶺分公司統計，僅9月30日至10月4日，京藏高速北京段車流量130.38萬輛，幾乎是全天擁堵，且小長假從頭堵到尾。

　　據八達嶺分公司有關負責人介紹，京藏高速平日的交通量已經遠超承載能力，經常處於飽和狀態。

　　省了高速費油錢卻翻倍

　　9月30日免費通行首日，早上5點起，全國各主要高速路就迎來了出行高峯，其中北京、天津、河北、山西等16個省(市)24條高速局部路段出現擁堵。

　　從北京的情況看，當天京港澳、京開高速出現長時間擁堵，主要集中在新發地至天宮院、杜家坎至竇店。不少司機苦嘆“省了高速費，油錢卻翻倍”。

　　之後幾天，隨着京郊遊的升溫，擁堵集中路段轉移到京藏、京承兩條高速路，壓力加劇。

　　分析

　　收費路超負荷運轉引發

　　據交通部門介紹，收費公路的擁堵是多種因素綜合造成的，一方面小客車假期免費通行導致出行車輛增加，除此之外，引起本市高速路擁堵的主要原因是路段超負荷運行。

　　數據顯示，去年國慶期間，京港澳、京藏、京承、京開等高速路路段負荷超過110%。同時，相較於平日的通勤出行，節假日期間以市郊旅行爲主的出行距離更長，給道路帶來的壓力也更大。

　　交通阻斷八成因爲事故

　　從北京市交通運行監測調度中心監測來看，長假中局部路段擁堵主要是由於車輛集中出行致車流量大及交通事故多發造成的，交通事故佔全部公路阻斷事件的80%。

　　以京港澳高速爲例，首日造成的大面積擁堵就是因爲連續發生的事故造成，當天各種事故達到三十多起，趕超去年“十一”整個假期的四十多起。昨天是返程最後一天，京港澳高速車流量同比增40%，但道路比較順暢，這是由於截至昨天17時，僅發生了一起事故。

　　不髮卡明顯緩解路暴堵

　　免費通行政策實施頭幾天，各地高速頻傳“暴堵”，爲緩解返程高峯帶來的擁堵，交通運輸部緊急下發通知，要求從10月4日中午12點起，全國收費公路對7座及以下的小型客車不再採取髮卡措施，實行擡杆放行。

　　實行擡杆通行後，收費站確實讓車速快了不少。以京港澳高速杜家坎收費站爲例，據統計，當收費站小時斷面通行車輛達到5300輛，就會出現排隊情況；但返程這幾天，杜家坎收費站最高峯斷面車輛達到6100輛，依然“一路暢通”。

　　建議

　　新手少去高速路“過癮”

　　節前一個熱點話題就是高速免費政策，催生了“租車熱”，一般來說，租車出行的大多是新手。河北高速交警總隊保定支隊涿州大隊副隊長王哲說，通過這幾天的執勤情況來看，高速免費讓很多隻在城裏開的車也上了高速，而這些車沒有高速行駛的經驗，“跟車很緊，或者亂踩剎車，結果前面一剎車後面就追尾。”

　　晨報記者陳琳

　　高速治堵

　　北京經驗

　　這次長假期間，很多及時採取的變通措施，對緩解高速擁堵起了關鍵作用。

　　提前取消髮卡：北京是這次長假期間最先取消高速髮卡的城市，從9月30日開始，京開、京港澳高速就率先開始不髮卡，隨後全國高速開始跟進。

　　高密度預報：從9月20日起，交通部門通過媒體密集發佈預報，提示易堵路段和時間，並提供繞行路線。節間，每天預報次日路況，市民可據此調整出行計劃。

　　北京外地攜手：返程高峯期，由於京港澳高速河北段路窄，交警在河北段就提前對大貨車進行分流。此外，過去在服務區由於車輛排長隊直接影響主路交通，這次徐水與涿州服務區，進出口都安排了交警疏導，設置分流提示，司機加油都有交警指揮。

　　人性化服務：很多高速服務區，都將以前的大貨車停車場改爲小客車臨時停車場，並增設移動廁所。出現大面積排隊時，要求服務區加油限量供應，並提前打好發票。

　　路況多渠道發佈：實時路況播報，除了傳統的路面電子顯示屏與廣播渠道外，今年還強調了官方微博直播。