天津北方網訊：“十一”剛過，航空公司就開始了搶人大戰。近期，國航將在天津地區招收2013屆應屆高中生、大學生飛行學員，且人數上不封頂。海航集團也將啓動下半年的招聘計劃。

　　大規模招聘本月啓動

　　據悉，國航將從本月15日開始在本市各大高校進行飛行學員初審，應聘者在面試合格後，還需經過體檢、英語、心理、政審等環節考評，合格後，將於2013年3月份與國航簽訂三方協議。高中生飛行學員的招飛將從11月12日開始進行。

　　據悉，被國航招收的應屆大學畢業生將前往中國民航大學接受爲期兩年的飛行技術專業培訓，培訓費用由國航支付，並可以享受飛行學員的福利待遇。培訓合格並取得相應資質後，將分配至國航從事飛行工作。

　　而海航集團也啓動了下半年招飛招乘計劃，招聘人數達2000人，其中飛行員500人、乘務員1500人。

　　同時，海南航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、金鹿航空、揚子江快運七家海航集團旗下航空公司將於10月18日在南開大學舉行海航集團招飛招乘啓動會。

　　招飛視力條件放寬

　　眼神好、身體好、學習成績好一直是航空公司招飛的必備條件。國航招飛辦有關負責人楊豔介紹，從去年開始，國航招飛的硬件就開始放寬，比如雙眼裸眼視力只要不低於0.3(按環形視力表)即可，相比往年0.5的視力標準進一步降低。

　　不過，除視力條件放寬外，招飛的其他門檻並未降低。而相比飛行員的門檻適當降低，航空公司對空乘的要求卻在逐年提高。據瞭解，此次海航集團乘務員的招聘條件需滿足國家教育部承認的全日制統招大專及以上學歷，除基本形象要求外，還要具有良好的外語聽、說、讀、寫能力，並有較強的親和力、邏輯性和服務意識。

　　同時，天航將在本月13日開始面向社會公開招聘乘務員，凡第九屆大運會禮儀持相關憑證可直接進入乘務選拔複試環節。

　　機隊擴張致人才短缺

　　近年來，中國已成爲全球增長速度最快的民航市場。隨着各大航空公司機隊規模的迅速擴張，飛行員短缺的問題越來越突出。

　　數據顯示，未來20年間，中國還將引進5000架新飛機，成爲僅次於美國的全球第二大航空市場。大批新飛機的引進，也使得國內飛行員隊伍面臨嚴重缺口。《2011波音飛行員及技術人員展望》報告指出，亞太區在未來20年內，中國市場預計需要近7.3萬名飛行員和10.8萬名技術人員。

　　目前，中國航空公司招募飛行員的途徑主要有四條：一是吸納空軍轉業人員，二是自己培養，三是相互挖人，四是從國外引進。不過，空軍轉業的飛行員人數非常有限；將一名大學畢業生培養成爲成熟機長，需要5年以上時間；民航部門又限定，國內航空公司每年只能有1%飛行員流動。去年，吉祥航空外籍機長“拒讓門”發生後，國內對於引進外籍飛行員的大門也將趨緊。