天津網訊 城市快報記者侯硯“十一”黃金週過後，民航市場迎來了出行淡季。當旅客欣喜地買到一張特價機票，但由於種種原因而需要退票時，是否會因爲遭遇各種“霸王條款”而感到不爽呢？針對目前機票越便宜退票費越高的問題，記者昨日採訪了天津法律界的相關人士，對於明顯違反交易中的公平原則的“高額退票費”，法律界人士建議消費者應該積極投訴甚至起訴。

　　市民遭遇

　　退訂折扣票每張損失近600元

　　“十一”黃金週期間，市民裴女士買了3張10月8日天津飛深圳的機票，由於是節後淡季，機票4.5折，不算燃油機建費，每張票才829元。但因爲突然有事，裴女士不得已要改變行程，想要辦理退票手續時，被告知手續費高達70%，一張票就要損失將近600元。由於事先不知道會收取如此高額的手續費，裴女士對此感到特別氣憤，但諮詢了票務代理，被告知多家航空公司都是這麼規定的。

　　記者調查

　　折扣越低退票費用比例越高

　　記者從幾大航空公司瞭解到，目前多數航空公司執行的退票費用比例各不相同，但折扣越低、票價越低的機票，退票費用比例則越高。比如，對於8折以上的機票，起飛前退改簽從南航的收取5%費用到國航起飛前2小時收取的20%不等。而在4折到7折的區間，南航經濟艙位4.5折-5.5折機票，起飛前後退票費用達50%；國航和春秋航空4.5折-7折的機票，起飛前2小時退票費用最低20%，起飛後則收取高達40%的費用，尤其是3折至4折的“三不準”機票，按照規定不準籤轉、不準更改、不準退票，這種情況下旅客誤機就只能自己承擔損失了。

　　律師說法

　　高額退票費涉嫌“霸王條款”

　　據悉，民航局對此規定是“有關退票費的規定由航空公司自主制定”。天津一位機票代理人表示：“向乘客收取退票費是因爲航空公司面臨座位虛耗的損失，依據退票時間收退票費較合理，乘客退票時間越早，航空公司越有足夠時間將‘退票’銷售出去，但現在的規定沒有依據。”

　　法律界人士建議，機票是一個合同的一種形式，如果有一方因爲其他原因要求解除合同，即便違約的也不能超過整個造成損失的30%，超出這個比例的高額退票費違反了交易中的公平原則，如此規定有“霸王條款”嫌疑。這位法律界人士表示，“消費者如果遭遇這種‘霸王條款’，應該到民航投訴，投訴不行，就要起訴，這種情況一般都會勝訴。航企的‘霸王條款’不是一日形成的，只有更多的消費者去起訴纔可能改變現狀。”

　　天航等七家航企下週來津招飛招乘

　　城市快報記者侯硯記者昨日獲悉，海航集團日前啓動下半年招飛招乘計劃。此次總招聘人數將達2000人，包括天津本土航空公司天津航空在內的七家海航集團旗下航空公司將於10月18日在南開大學舉行海航集團招飛招乘啓動會，公佈招聘計劃。

　　此次海航集團航空服務人才招聘啓動會將於18日18：00在南開大學伯苓樓一樓報告廳舉行，海航集團將公佈旗下七大航空公司飛行員、乘務員聯合招聘計劃，並現場解讀航空服務人才需求形勢。據悉，本次聯合招聘具有招聘規模大，覆蓋城市、高校面廣，持續時間長的特點，海南航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、金鹿航空、揚子江快運七家海航集團旗下航空公司，今年內將陸續走進北京、天津、廣州、西安、海口、哈爾濱、重慶、成都、武漢、南京、杭州、青島等全國33個城市的130餘所院校進行深度宣講，預計總招聘人數將達2000人，其中飛行員500人、乘務員1500人。

　　記者瞭解到，此次海航集團乘務員的招聘條件需滿足國家教育部承認的全日制統招大專及以上學歷；女生身高在165釐米-175釐米之間，男生身高在173釐米-185釐米之間；飛行員的應聘條件爲國家統招高校全日制大學本科(含)以上學歷，身高170釐米-187釐米(含)；除了基本的形象要求外，要具有良好的外語聽、說、讀、寫能力，強調有較強的親和力、邏輯性和服務意識。