天津北方網訊：昨日是天津新港重新開港60週年的日子，60年間天津港吞吐量增加了600多倍，去年天津港吞吐量達4.53億噸，躍居世界第四位。記者昨日從天津港瞭解到，天津港30萬噸級航道一期工程已經通過驗收，可滿足30萬噸級大型船舶自由進出港的需要，爲天津港成爲北方國際航運中心奠定了基礎，二期工程也將開工建設，預計將於明年竣工。

　　據瞭解，目前在建的天津港30萬噸級航道二期工程，將在一期工程的基礎上繼續浚深，把航道底標高由-21米浚深至-22米。完工後，吃水在21米以下的30萬噸級油船和散貨船也能順利進出港。航道底標高雖然僅增加了1米，但作用巨大。以30萬噸的超大型散貨船爲例，其吃水量每增加1米，載貨量可以增加1.5萬噸以上，大大節省此前需減載轉運的費用。

　　據天津港集團董事會主席於汝民介紹，今年天津港集團的碼頭投資支出在200億元左右，大部分新碼頭項目已經開建，明年陸續建成投產，主要是跟其他企業的合資散貨碼頭項目，比如LNG碼頭與中海油合資，煤炭碼頭與神華合資，建成後預計增加1億噸左右的吞吐能力，部分碼頭也是由上市公司參與投資。

　　經過60年建設，天津港逐步形成以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭爲“四大支柱”，以鋼材、糧食等爲“一羣重點”的均衡貨類結構，使港口的吞吐量獲得了快速提升。今天的天津港，不僅具有集裝箱碼頭、煤炭碼頭、鐵礦石碼頭、石油化工碼頭、滾裝碼頭、國際客運碼頭等各類專業化碼頭，還具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運市場信息、綜合服務等功能，是我國沿海港口碼頭功能最齊全、設備設施最先進的港口之一。