國產大飛機C919項目近期好事頻傳：先是啓動動力裝置設計完成定型，隨後，C919的通訊與導航系統，以及飛機機頭建設均相繼傳來好消息。

　　C919啓動動力裝置由CFM國際公司生產，這個型號LEAP的發動機目前已經完成了設計定型，可以開始生產發動機的硬件。預計在2013年三季度，將進行第一臺發動機的測試。在2014年，這款發動機將先在747飛行測試平臺安裝並進行測試和改進。CFM國際公司相關負責人表示，目前所有研發工作，均按照計劃進行。此外，作爲C919的供應商，CFM國際公司還將提供發動機相關培訓。截至目前，已有接近一萬名學生在培訓中心接受培訓。CFM國際公司是法國斯奈克瑪公司和美國通用電器公司的合資公司，其生產的發動機創造了累計超過5億8千萬飛行小時的世界紀錄。

　　上個月，國際航電巨頭羅克韋爾柯林斯披露，該公司已經與中電科航空電子有限公司簽署協議，共同組建一家合資企業，專門爲國產大飛機C919項目研發和生產通訊與導航系統。業內人士認爲，羅克韋爾柯林斯與中國企業有着廣泛合作，絕大部分中國航空公司運營的西方客機上都安裝了羅克韋爾柯林斯航電設備。而C919裝配工藝方案已經通過評審，因此航電等設備服務的逐步完善將進一步保障國產大飛機的問世。

　　同在上個月，中航工業成飛民用飛機有限責任公司已經開始佈置一個比足球場大、5層樓高的巨大廠房。廠房分成三個機頭裝配區。空中，三條白色的航吊軌道已安裝完成，它們將在廠房中往來穿梭，提吊重物。按照建設進度，國產大飛機C919的機頭將在這個廠房誕生。該公司相關負責人說，2012年機頭設計圖紙將全部完成，2013年開始首批機頭生產並於年內完工，用於大飛機試飛。目前，公司的技術人員正通宵達旦地加班，爲“新鮮出爐”的大飛機機頭設計圖做技術“把關”。 ★

　　(《珠海特區報》2012年11月5日星期一04版：特刊)