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本報訊(記者江躍中實習生張雪琪)“黃浦江兩岸經過五年開發到底發生了哪些變化?”“一些有礙觀瞻的貨運碼頭是怎麼處理的?”“開發中文物有沒有遭到破壞?”……今天上午,參加“黃浦江兩岸開發建設”專題年末視察的市政協委員們,通過實地察看和相關部門介紹等,令帶去的一個個問題都得到了令人滿意的答案。在過去的5年裏,市有關部門、沿江各區和相關單位齊心協力,全面推進黃浦江兩岸開發,使其面貌發生了巨大變化。中心段貨運碼頭已全部退出,動遷企業3400戶,新建濱江綠地597公頃,新增親水岸線20公里,共完成現有主要文物保護項目96處。兩岸開發辦宣佈:“黃浦江兩岸新的城市濱江景觀帶已初步形成”。
休閒味更濃了
一些市政協委員去年也參加了這個專題的視察活動,今天再次踏訪徐匯濱江、南園濱江等:“岸線綠化更漂亮了,休閒味也更濃了。”
市黃浦江兩岸開發辦相關負責人介紹,爲促進兩岸功能由生產型轉向生活服務型,大力推進了中心段的產業結構調整,對原有的工廠、倉庫、碼頭進行了搬遷改造,騰出了約14平方公里的濱江空間,出讓土地205公頃,建成682萬平方米商辦樓;動遷居民52358戶,動遷企業3400戶。這些舉措,使得黃浦江沿線的貨運功能逐步弱化,從而釋放出岸線資源。
功能轉變後,黃浦江兩岸在金融、航運以及文化休閒產業方面的建設取得了突飛猛進的發展,其中陸家嘴金融城和外灘金融集聚帶的建設尤爲突出,這裏已集聚了全市四分之三以上的金融機構。與此同時,北外灘地區集聚航運服務相關企業超過3300家,多家航運業龍頭企業總部、相關功能性機構及服務中介機構也相繼落戶。
在“三遊”經濟方面,北外灘國際客運中心、吳淞口國際郵輪碼頭(一期)相繼建成並投入使用,2011年接待郵輪約200艘次,到訪遊客約19萬人次;新十六鋪碼頭等公共遊船碼頭在2011年接待遊客數量約320萬人次。
建築羣多元化
針對政協委員關注的城市濱江景觀帶建設進展情況,兩岸開發辦表示,目前已新建濱江綠地約597公頃,新增親水岸線約20公里,世博公園、徐匯濱江公共開放空間、南園公園、耀華地區濱江臨時綠地、上海船廠地區濱江綠地、濱江森林公園、炮臺灣溼地森林公園等一批項目已相繼建成並對公衆開放;外灘濱水區、陸家嘴北濱江綠地也完成了綜合改造,向市民展現出浦江兩岸的嶄新面貌。
隨着開發建設的推進,兩岸初步形成了多元化標誌性建築羣,包括世博園區內的中華藝術宮、梅塞德斯奔馳文化中心、“外灘源”、南外灘的十六鋪碼頭、北外灘的國際客運中心等,成爲新的城市地標性建築。
老建築新開發
兩岸開發辦介紹說,按照“重現風貌、重塑功能”的原則,相關部門對老建築進行保護性改造,並賦予其新的功能,同時,在濱江綠地和公共開放空間,保留塔吊、鐵軌、機車、錨樁等工業遺存,延續城市歷史文脈。