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到今年11月15日,浦江遊船“公共平臺+特色航班”的新模式已推行一週年,期間經過整治,猖獗一時的黃牛被“清理”出市場,船公司之間不再打價格戰,而是錯位競爭,紛紛推出特色項目,整個浦江遊覽市場面貌一新。外灘拉客黃牛已基本絕跡
“沒有整治之前,在外灘沿線拉客、‘散客充團’的黃牛起碼有兩三百名,現在已基本看不到黃牛,散客在外灘可以在5個固定售票點和2個臨時售票點輕鬆買到浦江遊覽船票。”上海貴龍票務有限公司經理潘根龍說。
去年11月15日,“公共平臺+特色航班”的新模式正式推出:9家浦江遊覽船公司拿出23艘船,參與公共平臺的運營,統一票價(“清江遊”100元)、統一調度、統一結算;船公司再用剩餘的船經營特色航班,票價比清江遊要高一些,但都明碼標價,各展所長。
遊覽秩序變好誕生零投訴
在公共平臺推出的同時,一系列行政手段、經濟手段相應“出手”,確定有資質的票務代理,把住“出票關”,將“黃牛”的盈利空間壓縮至無利可賺,退出這個市場。
負責運營浦江遊覽4個碼頭的金岸企業老總說,“以前黃牛甚至導遊把遊客帶上船後,因爲別的船票價低一點,會出現上了船還叫遊客換船的現象,那個亂啊。”現在呢,僅以“十一”黃金週爲例,遊客數量創了新高,但卻是“零事故”“零投訴”。
特色航班雖價高也受歡迎
強生旗下共有4艘遊船,3艘進公共平臺搞“清江遊”,剩餘1艘即“翡翠公主”號則搞特色航班。目前,“翡翠公主”號的晚餐定食套餐船票爲188元/位,賣得非常火爆;目前,開設特色航班的遊船企業有5家,每日運營特色航班多達16班次。
本報記者金志剛