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天津北方網訊:爲配合11月11日“光棍節”網購促銷大戰,各大快遞公司紛紛提前準備,準備大賺一筆。有消息稱,國內快遞業有80萬快遞大軍服務於“光棍節”,創歷史之最,其中,僅10大民營快遞一線人員就從此前的30萬人激增至36.5萬人。就在衆多快遞公司把目光瞄準中心城區網購業務的同時,不少農村網民卻苦惱異常不敢網購,因爲沒有快遞公司,平郵太慢,而EMS又太貴。在農村的應季優質農產品快遞業務更是無人問津,造成距離市區僅僅10公里、20公里的米麪油菜等困在郊區無法快速送到城區客戶手中。
眼下正是蘿蔔採收上市的季節,武清區一家蘿蔔專業合作社負責人告訴記者,今年,他們種的蘿蔔口感特別脆甜,價格也不貴,應該很受市民歡迎。爲擴大銷售,他們註冊了自己的網站,想在網上預訂客戶。在不到一週的時間內先後有10位來自市區的網民想網購蘿蔔,但最後都沒有網購成功,非常遺憾,原因就是缺少快速便捷經濟的運輸工具。用貨車送10箱蘿蔔到市區成本太高;想找家快遞公司,結果在當地鄉鎮卻沒有發現一家快遞公司。西青區沙窩蘿蔔爲了擴大銷售,當地不少農戶和專業合作社紛紛註冊自己的網站,也想通過網購擴大銷路。但由於缺乏快遞公司的介入,網購受到了很大限制。一位蘿蔔種植專業戶告訴記者,爲了給網上訂戶送蘿蔔,現在每天花300元僱車送貨,根本不賺錢。找了一家快遞公司,對方開出的運費是每公斤3元。他算了一筆賬,每箱蘿蔔10公斤售價是20元;如果給他們快遞公司,運費每箱就達到30元。
近年來,農村信息化發展較快,電子商務異軍突起,但與之配套的快遞業務卻出現空白,造成農戶網購的東西進不了村莊,農村優質糧菜果等無法快速進入中心城區。一些快遞公司工作人員告訴記者,之所以不願意開展農產品快遞業務在於運輸距離太長、運輸成本太高,運輸條件也不如在中心城區。比如,在市區讓快遞員騎一輛電動車就可以送件,但如果要去農村就非配備車輛不可。爲此,不少速遞公司在中心城區大打價格戰競爭激烈,而鄉鎮無限商機卻無人問津。
南開大學商學院專家介紹,隨着全民網購熱潮的興起,廣大的農村有更大的消費資源,有眼光的快遞公司應該在鄉鎮建立自己的快遞公司。可以購買車輛也可以租用當地車輛以降低運輸成本;可以直接快遞到市區客戶,也可以先在市區集中,然後再快速分發到客戶手中。另外還可以實行城鄉互動,把農民網購的商品快速送到農村,再把當地優質農產品拉進城區一舉兩得,最大限度地減少快遞成本。據介紹,目前本市農戶開辦網店數量已到1000戶左右,衆多網店農戶苦盼快遞業務早日進村。本報記者陳忠權