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23日,車展迎來了第一個觀眾日,人潮湧動的景象並沒有因為廣州的限購而消失,反而有一些首發新車的展臺前真的是人滿為患,這其中估計笑得最開心的就是長安福特的老板們了,因為翼虎+翼博的亮相使得長安福特展臺吸引了眾多有購車意向的顧客,特別是在翼虎車前,排著隊體驗內飾和空間的人隨時保持在3個以上,外面圍著銷售諮詢的人也絡繹不絕,這樣的景象即在意料之外也在情理之中,畢竟翼虎是一款以途觀為第一對手的新SUV,大家關注也十分正常,所以今天小編就將翼虎與途觀再詳細對比一番。
●外觀對比:美國運動青年VS德國上班族
互為直接競爭對手的這兩臺SUV有著截然不同的設計風格,如果說翼虎可以比作是個渾身肌肉充滿力量感的美國壯漢,那麼經過上海大眾修改過的途觀則更像是一位穿著正裝的德國紳士。
翼虎的大燈明顯是從君威上找到了靈感,輪廓幾乎就是君威的翻版,而內部結構則有點類似於途觀;而途觀的大燈則是明顯的大眾上一代淚滴式的家族化設計,簡單實用但卻沒有多少設計感。
另外,面對著城市裡停車越來越困難的情況,兩車都祭出了自己的法寶。翼虎主要是通過雷達來解決這個難題,車頭4雷達、車身側面2個雷達,再加上尾部的4個雷達,幾乎已經可以做到無死角覆蓋。而途觀則要更加的高科技,停車輔助功能可以讓駕駛員不用管方向盤,自動停入車位。
車身尺寸上則可以明顯的看出這兩款車是多麼的爭鋒相對,翼虎不管是2690mm的軸距還是4523mm的車身長度都和途觀的2684mm、4525mm是那麼的接近。只是由於車身高度和寬度更高,因此翼虎看起來不會像途觀那麼的秀氣。
輪胎方面,翼虎采用的是采用尺寸為235/50 R18的固特異安節輪全地形輪胎,這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。而途觀的235/55 R17的輪胎不但看上去沒有翼虎的有氣勢,輪轂造型上也太過於規矩了。
由於兩車都是向前俯衝的造型,因此兩車的屁股都比較的翹,但翼虎的屁股明顯的更挺也有更多的肌肉看起來更加的緊實;而途觀的雖然也翹但總有點挺不起來太過平淡的感覺。
說道尾部就不得不提一些翼虎一個非常有趣的配置了,感應式尾門相信大家已經不陌生了,這個原本被國內消費者所認識還是在大眾的新邁騰上,但早出生一點的途觀卻沒有搭上它的末班車,因此只能眼睜睜的看著自己推廣了半天的技術被福特用來打擊自己。
●外觀對比小結:這兩臺車的外觀有著截然不同的設計取向,不能片面的說哪個好看或哪個不好看,主要得看消費者喜歡更喜歡運動化的取向還是偏向於大氣端莊的設計。