剛剛結束的廣州車展，依然是大車的天下，成了各大廠商比“闊”的擂臺，這無可厚非，車展麼，參展商總要列出豪華的陣營，設計氣派的展臺，拿出看家的本領營造與衆不同的氛圍，但是，轉遍整個展廳會發現，能大幅度緩解交通擁堵的“邊緣汽車”幾乎不見蹤影，看來，全國限購城市之一，也是全國交通擁堵最嚴重的城市之一——廣州，“邊緣汽車”仍舊處於邊緣化的狀態。

　　在中國，“邊緣汽車”爲什麼會邊緣化呢？一個重要原因是對利潤的追逐，面向普通百姓的代步小車，一臺車能賣多少錢，又能賺多少錢呢？！但是，商家別忘記了薄利多銷這個道理，“邊緣汽車”的潛在需求非常大。今日城市交通狀況已經無法承受“汽車之重”，中國必須推崇一種“立體化”交通出行的方式，大車、小車，代步車、公交車、電動車……多元發展，而“邊緣汽車”——性價比最高的出行方式，不一定成爲主體，但至少不該再邊緣化了。

　　解決擁堵，提倡環保，暢行交通文明，就讓“邊緣汽車”歡快地、無阻礙地跑起來吧！藍畔