轉眼間，2012年已經進入最後一個月，回顧前11個月，中國汽車之路走得並不平坦，國內外經濟形勢不容樂觀、廠家增產勢頭兇猛、經銷商庫存壓力增大、自主品牌銷量下滑等負面消息接踵而至，這也讓汽車界充滿了悲觀失望的情緒。

　　明年，中國車市將會增加哪些變數？記者整理了不少汽車業內專家、車企和經銷商集團負責人最近對市場的分析。綜合預測結果來看，大多數人將明年汽車市場的增速鎖定在5%-10%。

　　對明年車市，全國乘用車聯席會祕書長饒達的預測較悲觀，他認爲，明年車市整體銷量大概在2000萬輛或者更少，即增長5%。不過，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明較樂觀，他曾表示：“這兩年宏觀經濟增速下調，超高速增長帶來環境問題，但我認爲這是短期回調。明年開始，年均速度10%以上大概還有10年。”汽車分析師賈新光也同意徐長明的觀點，他認爲現在增長緩慢是市場問題，限購、限行和使用成本增長使得車市沒有達到購買力應該達到的水平，明年會好一些，乘用車市場可能增長10%。

　　然而仍有不少分析人士認爲，明年整體產銷形勢好於今年，消費者購買力會大於今年。今年廠家的壓庫與全年銷售計劃有關，經過今年的陣痛，廠家應考慮如何減小自己和經銷商的壓力。對明年車市發展，最樂觀的當屬豪華車企。某豪華車品牌中國區負責人曾預測，未來5-10年中國豪華車市場還會保持約10%的年增長率。佔奧迪全球銷量27%的中國市場對於奧迪來說，重要性不言自明。在預測明年市場時，一汽-大衆奧迪銷售事業部總經理薄石信心十足：“我們對於明年繼續鞏固豪華車市場第一品牌的目標有信心。”支撐其觀點的理由十分簡單，首先，中國消費者對豪華車剛性需求大；其次，中國豪華車市場未來潛力巨大。

　　相比於豪華品牌的高調，自主品牌則低調不少。安徽本地汽車經銷商曾對記者提起，明年整體車市的增速可能會達到5%-10%，但自主品牌可能會設定較低的增長目標，預計明年5%的增長比較理性。不過，對於車企的迅速擴張，經銷商們也表示擔憂。明年有些大品牌車企制訂30%以上的增長計劃，勢必導致明年車市競爭更慘烈。不少汽車業內專家也認爲，今年以來，國內汽車市場發生了非常巨大的變化，今年銷售數量雖然沒有下滑，但經銷商的盈利發生了巨大的改變。這表明，明年汽車市場的形勢不會太好。希望汽車生產商在確定明年目標時能更冷靜和實際。