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記者手記
汽車時代,你準備好了嗎?
“汽車時代來臨,政府和老百姓都準備好了嗎?”範警官提出了一個意味深長的問題。“停車難問題是過去欠賬太多,沒有想到汽車時代來臨的這麼快。”
更多的時候,我們還習慣於像騎自行車時那樣,走到離目的地最近的地方,找地兒把車一放,方便快捷。這樣的觀念太深入人心,能停在不交錢的地方最好,怎麼方便怎麼來。在時代奧城的易買得地下停車場,願意交錢了,還得少走路。所以入口附近的車位大多閒着,離超市入口越近車越多,好些車寧可停在車道上。只想着自己方便,缺乏公共意識,思維還沒進入汽車社會、現代社會。
馬警官提出了另一個問題:“購買機動車時,除了當時要付的錢,是否想到了用車費用除了每年的保險、油費之外,還有交通違章處罰費和停車費?停車再沒有免費的午餐。”
交管部門聲音
佔路停車聽他們怎麼說
“解決停車難問題,政府應加大投入,多建停車樓庫,注重路外停車場等配建,道路停車只能是補充,最無可奈何的補充。”
——市公安交通管理局停車管理處蘇警官
“停車應該‘上天入地’想辦法,投入更多的公共使用的停車場,迫不得已才施劃道路停車泊位。道路停車是雙刃劍,科學與否還需要論證。雖然能暫時緩解停車難,但是加重了交通通行壓力,如何保持靜態交通與動態交通平衡是關鍵……道路停車治標不治本,而且也不鼓勵長時間佔用道路停車泊位。但是多建停車樓,增加配套路外停車場建設這兩點因爲經濟利益問題,現在做得不好,結果停車難都表現在了最無奈的選擇——佔路停車上,推向道路就是推向社會,就是推向職能管理部門。”
——市公安交通管理局交通秩序處範警官
“我們不希望有那麼多的道路停車。道路停車問題解決得好,我們的動態交通壓力才能緩解……和平區等老小區多、人口居住密度高的城區,對那裏的違章佔路停放車輛,簡單地貼罰單根本解決不了問題。這類地區停車位嚴重不足,違章停放的車輛大都是附近居民的。罰了,車也沒有其他地方停,罰不能解決問題。要解決老百姓的生活問題,只能建停車樓,向空間要面積。”
——市公安交通管理局交通秩序處馬警官
“違章佔路停車多,這只是表象,像小區車位因只售不租導致資源空置,道路停車卻壓力大增等。結果所有的矛盾都集中體現了道路停車上,給交通管理部門增加了很大壓力。”
——市公安交通管理局停車管理處穆警官