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核心提示
1號線 根據客流量大小調整列車站停時間,延長早、晚高峯行車時間段,最小行車間隔5分鐘,解決早晚高峯擁擠問題。
3號線 縮短行車間隔,在客流高峯時段,增加4列列車上線,行車間隔從原來的9分半鐘縮短到7分鐘。
天津北方網訊:昨日記者從地鐵運營公司獲悉,爲解決乘客等車急、上車難問題,地鐵公司編制了新的列車運行圖。
新的運行圖調整的重點是1、3號線。縮短了3號線行車間隔,在客流高峯時段,增加4列列車上線,行車間隔從原來的9分半鐘縮短到7分鐘;根據客流量大小調整1號線列車站停時間,延長早、晚高峯行車時間段,最小行車間隔5分鐘,解決1號線早晚高峯擁擠問題;調整1、3號線上下行列車發車時間,高峯時段換乘車站上下行列車到站時間間隔3分鐘左右,避免列車同時到達乘客擁擠帶來的安全隱患,緩解早晚高峯換乘站和客流集中車站的運營組織壓力,解決乘客上車難問題。近日,地鐵集團還在車站500米範圍內的重點道路和居民區安裝了220塊導向牌,幫助乘客更快找到地鐵車站。
作爲地鐵1、3號線換乘站,營口道站是天津地鐵客流量最大的車站。爲加強客流疏導,節省乘客購票、進站時間,地鐵集團對營口道站A、D兩個出入口的設備和結構功能實施技術改造,增加了23臺自動售票機和36臺閘機,使出入口集散廳付費區面積顯著增大,並根據進出站客流情況調整了部分閘機的方向。
另悉,再過幾天將迎來天津地鐵聯網運營後第一個平安夜大客流考驗。地鐵集團爲此制定了平安夜專項運營組織方案,採取延長運營時間、縮短行車間隔、增設臨時人工售票點、與公安配合加強人員疏導等措施,確保爲平安夜出行的乘客提供便捷、周到的服務。平安夜的末班車以毗鄰西開天主教堂和濱江道的營口道站爲中心,次日凌晨1:00同時從營口道站發出。各線收車時間大約到次日凌晨1:30。(記者 嶽付玉)